此次试驾的车辆是2021款玛莎拉蒂Ghibli 2.0T锋芒版本，动力部分，2.0T+48V发动机是全新产物，从硬参数看和之前的3.0T发动机差距不大，可能更多的是感受上的区别。最大功率330马力，最大扭矩450牛米，传动部分，ZF8速自动变速箱有运动模式，固定在转向柱上的换挡拨片也可以提供很好的手感。

动力的变化在起步阶段没有太明显的区别，油门踏板反倒没那么蹿，更好控制一些，起步的动力能够让你满意。

2021款玛莎拉蒂Ghibli 涡轮迟滞也几乎感受不到，变速箱非常乐意降挡，在运动模式下更是会把转速维持在2500rpm以上，展现着它运动四门房车的一面，降挡后提速的反应也很快。

2021款玛莎拉蒂Ghibli 中高速行驶的体感加速感受不如3.0T车型那么顺畅有劲儿，从加速实测来看差别不大，这台2.0T发动机不会拖后腿。

2021款玛莎拉蒂Ghibli的减振器行程短支撑好，可以将大部分细碎的振动过滤掉并保留你需要的路感，这样的设定让它有种跑车的驾驶感，不是那种开着很无聊的设定。

它轻巧灵活的转向隐藏了自己接近5米的身材，配合着运动调校底盘让你很想在弯道中行驶，轻松好开是它给人的感受。

2021款玛莎拉蒂Ghibli而它的声浪和同级其它2.0T车型相比还是非常有玛莎拉蒂特色的，启动和高转速下都能有愉悦的听觉享受，只不过和3.0T车型相比，还是略逊色了一些。