2019款玛莎拉蒂总裁目前全系都是这台3.0T V6双涡轮增压发动机，分别是350马力和430马力两个功率，我们这台测试车是高功率版本，最大功率是430匹，峰值扭矩是580牛米，变速箱还是那台ZF8，只不过电子档把造型变了，其实改款前的档把造型更精致。

包括驾驶模式以及悬架软硬都可以单独调整，运动、舒适和节能模式下有着很明显的差异。因为总裁不同模式下性格差异很大，我们先从它最纯粹的一面说起，运动模式+运动悬架。

运动模式下说它是四门跑车都不算夸张，暴躁的声浪和灵敏的加速反馈，转速一直维持在3000rpm以上战斗状态，两个涡轮也是蓄势待发，再加上大尺寸车身带来的提速冲击。

玛莎拉蒂支持排气声浪更是起到了催化剂的作用，加速松开油门的那一下还会产生噼里啪啦的声音，听着和开着都过瘾。

以现在的标准来看3.0T V6都算中大排量发动机了，加速的感觉就是顺畅有劲儿，而且是持续不断的。

而在舒适模式下它就柔和了不少，转速不会轻易上到2000rpm以上，而且在120km/h时只有1600rpm，排气声音也被尽量的隐藏，此时它变成了行政车。