全新2020款马自达3昂克赛拉的底盘的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合在这一代马自达3刚发布时就被不少人诟病，但非独立后悬架真的很差吗?其实只要调校得当，依然能够带来优秀的操控性。

2020款马自达3昂克赛拉底盘质感很扎实，丝毫没有以往日系车给人留下的单薄感印象。隔音降噪表现也很优秀，路噪能有效地被隔离在车外。

方向盘的转向很灵敏，虚位很小，不过回馈力度偏沉，符合其运动车型的定位。悬架阻尼偏硬，高速并线时的支撑性不错。

2020马自达3昂克赛拉非独立悬架依旧能带来很优秀的操控表现。同时减少了对车内空间的侵蚀，扭力梁式非独立后悬架所带来的收益其实很可观。而在此前我们对马自达3 2.0L车型的绕桩测试中，我们就已经论证了它依旧有着标杆级的表现。而在日常驾驶中，虽然能出现如此极端操控情况的机会几乎没有，但极高的上限也预示这它真的是一台相当好开的车。