到了R35世代长达9年之后的再一次出现，车辆主架构包括引擎、传动与底盘等设计都没有变法，但最大动力小幅提升到565hp、65.05kgm，搭配采用「V-motion」设计基因、更加讲究空力效应的新车头，视觉上也洋溢不少新意!以华丽手法雕琢车辆外观为卖点的日本老牌空力厂「Rowen」，也在TAS 2017改装展中率先发表R35 LCI第一套专用空力套件!该套件不同于其他厂牌专注在武车杀气，而是添加了VIP般的尊荣鬼泣，这便是「Rowen」设计精髓......

　　被形容是R35 GT-R最终式样的2017 小改版，即使全车主体设计并没任何翻新，不过动力再小涨20hp、0.55kgm而达到565hp、65.05kgm，进一步缩小与顶级性能版「GT-R Nismo」的差距，而车头方面，藉由导入品牌家族新设计元素的「V-motion」设计基因，加上新款前保杆左右两侧各增加进气口设计，进气面积再加大20%，水箱冷却效应也再提升2%，空力表现也更优异!也由于整个车头尾的弯角弧度明显不同于旧款，「Rowen」即使早就推出R35万关空力套件，但针对小改版也在去年底预先发表全新构思的设计图。

　　早在1999年就创立的日本老牌空力厂「Rowen」，即使本身最擅长就是奢华亮丽的VIP风格，将一贯多层次又细致的设计手法，灌注在高性能武车的R35 GT-R身上却丝毫不显突兀，同时还倍增斯文气派感触，这从前代R35的World Platinum式样就可清楚窥出。而此次对应R35 LCI的新款式，即使涉猎项目只在于车体下半部的前/后下扰流与侧裙，不过添加曲面化设计，整体轮廓虽看似複杂，线条造型更为丰富，同时细腻的层次感也因此更凸显，使得R35 GT-R LCI更有尊贵又豪华的奢华风范!