荣威ei6 PLUS底盘与燃油车很相似，毕竟插电混动车型仍然有与燃油发动机相关的部件安装于车上。全车只有发动机舱的下方有一块非全封闭式的护板，底盘平整度方面的表现与燃油版本车型相差无几。

继续拆卸底盘，可以看到荣威ei6 PLUS该车的动力总成部分由一台1.5T发动机和一台驱动电机组成，电机集成在10速EDU电驱变速箱内，可实现发动机6挡和电动机4挡的变速功能。

荣威ei6 PLUS该车的前悬架采用了常见的麦弗逊式独立悬架，前制动系统采用通风式刹车盘搭配单活塞卡钳的形式。

车身中部排气管上方都安有隔热铝瓦，以减小传入座舱的热量;橘黄色线槽内是高压线束，虽然没有底护板，但是线槽也能对其起到一定的保护作用。

荣威ei6 PLUS动力电池位于后备厢正下方，是一块容量为9.1kWh的三元锂电池，官方的纯电续航里程为51km，沿排气管走向设计有隔热铝瓦，减少传递给动力电池的热量。

荣威ei6 PLUS该车后制动为单活塞卡钳搭配非通风式刹车盘，卡钳背面装有电子驻车执行器，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，悬架调校比较偏向于舒适。