BRZ好不好？白色斯巴鲁BRZ评价感受与选车过程
入手BRZ，真的是困难重重。空间小，保有量少，性价比低，实用性差。当初像第一次领女朋友回家一样介绍给家里人时，我妈就不耐烦的说，几十万的车配置这么低，后排只能放狗。给你买我就是神经病，入门奔驰宝马也就30来万！可惜我是个特立独行的蛇经病人，不喜欢随大流，对烂大街的ABB真的没有感觉，感觉里面坐的一定是穿着西装革履""正经八百""的人，又或者是急于炫富的成功民营企业家。跟我的波鞋，T恤，破牛仔，格格不入。牛啊马啊耐克什么的又望尘莫及。
基本定位明确了，35万的预算，注重操控和驾驶感受，所以像那些雅阁，天籁、蒙迪欧前驱中型车根本没去理会。GTI，尚酷等有涡轮加持提速是要暴力一点，可惜也是前驱的，无后驱不幸福。一开始对锐志，嗯，性能略屌，看了她的试驾评测更是深深中毒。性能数据大家都了解，不再赘述。
不过期间理性思考一下还是纠结过大鱼大肉大实惠的锐志网上的数据只是数据，要满足厂家苛刻的各项条件。还是说一下自己的体验吧：
外观：无敌拉风，低矮的车身回头率很高。单位同事看我换车居然给我戴“富二代”的高帽，帮帮忙好伐，人家富二代早就上C63、458了。谁他么的开手动档啊？！Prada皮鞋离合踩多了会起皱的！谢谢袄。言归正传，拉风归拉风，有时候也不是所有人都对你友善的，有一次在路上被一辆改装地花枝招展的克鲁兹超车急并道，差点撞上去。如您所见，二档7000，轻松say byebye。
提速：自己没有实测过，换档超级流畅，行程很短，不过这个排量的离合器还是有点偏重，在市区估计左脚会受累，幸好敝人土狗一条，不怎么往市区转悠。具体提速多快没有概念，推背感不是很强，不突兀，但很轻快。毕竟是小排量自吸发动机，能有7秒15（原厂车北美有人开出过6秒8，极速235kmh）的成绩真的很不错了。但是灭一般的街车问题不大，还没跟小钢炮跑过，很期待。要是遇到牛啊，马啊，耐克啊，就只有安静的欣赏人家的菊花了。
操控：2013年沃德世界十佳发动机与操控一直是厂家的宣传点与卖点，转向精准，方向盘略沉，底盘紧凑，悬架适中，不会颠烂你的屁股，同时给你过弯足够的信心。不过这也是一辆跑车应该具备的特质。50左右的速度急，关了电子稳定系统急打方向，屁股就开始不安份了。
内饰，中控和空间：作为一台紧凑型跑车，多余的功能早已剔除，纯粹的性能才是她要给驾驶者的礼物。中控台很有斯巴鲁一贯的风格，简洁同时给人很山寨的感觉，CD机头绿色背光与整体红色背光很不搭，简单的三幅方向盘手感尚佳，简单的仪表盘。可能是工程师不想你被其他事物干扰专注驾驶吧。因为我的是2015款，所以装饰板换成了仿碳纤维板，但是仿碳纤维装饰板真的有很low啊！不过座椅真的不错，摩擦力包裹性皆属上乘，温区控制键是一亮点，营造出浓浓的战斗氛围，座椅加热个人觉得很鸡肋。前排空间，我估计185朝上都不会觉得难受，后排嘛，专门为无腿残障人士设计的，不过强过双座跑车，真是会自我安慰啊。
油耗：磨合期未过，平均13个油。让我感受到了开奔驰C63的氛围……其实这个东西没有定性，和驾驶者的开车习惯、当地路况、气候息息相关。
总的来说，BRZ不要从别人口中去YY，每个人的直观感受都不尽相同。若果你还在纠结她的实用性，那还是去考虑别的的车吧。如果你是日系小跑的脑残粉，那她不会令你失望。还要说的就是引进中国被阉割了较多配置，供正在观望的看官老爷参考，16寸轮毂，奇怪的排气，不翼而飞的尾翼。很多人都说这车是个玩具，厂家只造了一半，还有一半等你自己开发。的确，改装潜力很大，看了论坛上各路神仙的改装案例口水流了一地，首保未过，资金有限只能一件一件攒了。
BRZ保养