这辆斯巴鲁BRZ选择剪刀门改装,提起剪刀式车门，很多人会联想到兰博基尼Contach、Murcielago和奔驰SLR等超跑名车，不过剪刀门也并不是这些名门跑车的专利，早在90年代初丰田也曾推出过一款剪刀门小型跑车Sera。随着改装行业的发展，很多车主在改车时会越来越理性和慎重，比如自己的车应该改些什么、怎样改和改了之后会得到怎样的效果，慢慢地都会拥有自己的一套想法。

　　其实改装剪刀门最主要的是为了获得与众不同的视觉效果，如果你觉得自己的爱车适合剪刀门也不妨尝试。平时我们常见的剪刀门案例也有很多，例如大众CC、尚酷、奥迪A5、科鲁兹、GTR和科迈罗等等。或者可以参考下面的斯巴鲁BRZ剪刀门改装案例，还确实别有一番风味。

　　剪刀门安装后的效果还是非常不错的，气势磅礴犹如大鹏展翅。剪刀门是通过液压柱去实现车门的升高与降落，开门时将车门向外拉开然后往上提，车门便会自动向上升高，关门时稍微用力向下来再按照正常车门一样关闭即可。

　　车主选择的是德国LSD剪刀门，其质量与安全性能和密封性都做得不错，不过价格也不菲。LSD剪刀门在安装时不需要进行焊接和重新喷漆等工序，不过在安装技术上则较为挑剔，应该选择技术娴熟和经验丰富的改装店和师傅安装，安装位的精准对于日后的使用很重要。

　　行走方面选择ACLON多活塞刹车套件，强大的制动力赋予车辆更高的安全性。前后18寸SSR轻量化锻造轮圈，五辐条设计经典耐看，搭配的是18寸AD08性能街道轮胎。引擎舱部分修改的地方不多，CUSCO引擎舱拉杆配合TANABE顶吧安装提高行车时稳定性。

　　BRZ不是一辆买菜车，即便日常代步但也难免有时候激烈驾驶对待，此时机油温度会上升得快，引擎内部的循环散热已经负荷不了，导致油温过高而失去原有的润滑效果，因此安装油冷系统还是很有必要。

　　据车主表示，目前暂时维持原厂动力，不过已经计划为该车加装涡轮套件。