特斯拉Cybertruck电动皮卡车发布会大约是在晚上八点半结束的，随后上百人移步场外准备试驾试乘。虽然车仅一辆,但并没有影响到大家的热情。Cybertruck车顶与车头各有一条灯带，晚上看非常亮也非常科幻，它们或许可以替代大灯。远光灯看不出设计在了哪里，最下面的两个灯从亮度上判断并非远光灯。

特斯拉Cybertruck这辆车采用和Model S很像的隐藏式电动门]把手设计，当车辆停止或者感应到有人靠近时，门把手会自动弹出。打开门，可以看到这辆车的门板很厚，用手敲击表面就像敲击块硬石头一样，不会有多大的声响，是那种身体能感受到的坚固，相信小的剐蹭对它根本构不成威胁。

在一段直线道路上我们体验了特斯拉Cybertruc电动皮卡这辆车的加速表现，实话说，我并没体会到0-96km/h加速2.9秒该有的推背感，或许是驾驶者想省点电，让更多的人能够试乘吧。

特斯拉Cybertruc皮卡车它的行驶感受出乎我意料的好，悬架调校偏舒适，能够把细碎振动过滤的很干净，即便用的可能是AT胎，不过无论是噪音，还是振动都没对行驶质感产生明显影响。

或许是托较厚车身的福，整车行驶中的静谧性也不错，加速时电机是那种低沉的啸叫声，并不吵人，低速风噪与胎噪很小。即便试装车，也没听到有异响。

试乘大概只有两分钟，我们就意犹未尽的下了车，体验并不是很充分，所以没办法给大家更客观全面的评价。我发现后排门板有个按钮没装，或许是窗户控制按钮，表明这辆车的试装状态，未来的设计或还有变动。