今天我们就对这辆2019款特斯拉Model X底盘进行拆解，进一步深入的进行了解一下，特斯拉Model X底盘部分非常平整，中间为动力电池布置区域，前后的驱动系统都配有底护板，这带来的好处就是既降低了底盘部分的风阻，又保护了相关零部件。

前驱动系统被放置在箭头所指区域上方，其占据位置较小，这也为该车提供了较大的前备厢储物空间。

Model X在前驱动系统底护板的前方可以看到比较粗壮的三角形防撞梁。

特斯拉Model X得益于高度集成化的电驱动系统，车头部分有较大空间，前悬架采用双叉臂式独立悬架，并配备了自适应智能悬架。制动系统采用了通风盘式刹车盘配合对向四活塞卡钳的形式。

该车所配备的后电机最大功率为285kW，最大扭矩为440Nm;整体驱动系统采用|高度集成化的设计。

由于驱动系统外工作时有高压电，所以后驱动系统上有“有电请勿触碰”标识。

该车后悬架为多连杆式独立悬架，且同样配备了自适应智能悬架，制动系统则为通风盘式刹车盘配合单活塞卡钳的形式。

后驱动系统后面的底护板有扰流设计形成了类似扩散器的设计，能使空气快速从底盘通过。