用车评价

      大汉初印象：最初有印象见到汉兰达，是偶上级部门有个帅气大哥开的，他买的应该是进口版，当时就觉得车子外形挺威武，可这是丰田车，所以就无意识地将其屏蔽了。后来，出了个汉兰达爬坡门，于是每每在路上碰到，只要屁股上没有贴V6 4WD字母的，都会在心中暗自嘲笑一番，连坡都爬不上的车，看起来唬人有毛用。

      观念转变：随着本人年龄的增长和用车阅历的增加，和对长安福特品质的一再失望（致胜车子本身仍然是很优秀的），再加上身边奥迪、别克等车系的实际使用状况的知悉，最重要的是有了二胎计划，进而开始走近了解七座汉兰达，渐渐的，偶对日系车的态度开始发生了转变，日系的质控世界一流，丰田更是首屈一指。

      选车之路：40w以下的7座车看了个遍，能够得上跟汉兰达2.7七座精英版以最稳定的质量，最宽大的空间，最有气质的外形，最实在的价格脱颖而出！

      异地提车：车型定了，就要预备提车事宜，本地优惠2w封顶，优惠太少。看了看周边地区，只有上海可以异地提车且有2w5的优惠（扣除1k报备费，其实只优惠2w4），再者近期正好要跑几趟上海，只要过个跨海大桥就到，于是就在上海中山南二路某4S订了车，并于10.1前一天顺利提车。

      提完车就直接开出了4s，到最近的加油站加了#95汽油510元，满了？嗯，油箱不大啊，貌似没比致胜老车主，习惯性进行比较而已。

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用车评价

      用车感受：的使用和操作已经有了基本的了解，现就简单说几句。

      1、舒适度。真舒服！虽然这是废话，可偶还是要说。撇开内饰、静音，仅凭乘坐舒适度而言，50w以下的车系中可排在第一序列（不是第一，是第一序列，特此申明，以防喷子发飙，哈。更高级别的车没怎么感受过，不好比较，就拿开过且坐过的CRV、5系、A6、ES300、Q5、锐界等车型做比较，有过之而无不及）。舒适性一方面得益于丰田调教较软的悬挂避震，另一方面估计也是17寸轮毂的效用，可能19寸就没这么舒服了。当然，如果轮胎能换成米其林，那么在静音和舒适性方面更会锦上添花。

      2、操控。汉兰达就适合带着一家人，悠闲地跑在一路欣赏美景的路上。

      3、内饰。土就一个字，我只说一次，毕竟上个时代的产物，但这样也有好处，简洁明了，十分便于操作。惊喜的是，塑料件材质不错，弹性好，拼接设计好，易拆易装。

      4、空间。大，真大，非常大。酷威、科帕奇、新胜达之列皆非汉兰达的座椅非常方便折叠，空间使用极为灵活，平整度也甚好。

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用车评价

      5、其他。汉兰达虽是日系车，还传说是凯美瑞的升高版，但车身的厚实度，前后防撞梁的厚实度等，都远超包括凯美瑞在内的普通日系。开过凯美瑞，再开汉兰达，感官上绝对有质的提升。汉兰达内部部件的设计都非常人性化，包括储物空间、座椅、安全带、内饰板、前机舱等等等等。 

汉兰达保养