2018款汉兰达悬架结构 18款汉兰达悬挂调校如何？
2018新款的汉兰达沿用了前麦弗逊式独立+后双叉臂的悬挂组合，后悬采用了副车架加簧震分离式的结构，设计的时候调校的自由度更广。悬挂调校的比较偏软。
2018新款汉兰达试驾时压过细小的颠簸路面的时候，悬挂能很好的过滤掉大部分的震动，传递到驾乘人员处的颠簸很少，给人沉稳厚重的感觉，但是通过减速带或是坑洼路面的时候，底盘稍显示有些松散了，导致有多余的弹跳。