Polestar1极星1内饰部分，它和沃尔沃S90最大的不同就是从中控台上延伸出的碳纤维覆盖面板，底部辅以镀铬条，勾勒出内部座舱的轮廓。除了碳纤维材质，带有缝线的皮革包裹也出现在车内，例如方向盘、门板手肘经常接触的地方都有，手感细腻，触感较好。

极星1仪表显示屏显示信息根据电气化特征进行了改变，在混动、纯电模式下，右侧为能量输出表只有在四驱模式或者运动模式下右侧才会变为转速表。

极星1的中控屏的操作逻辑和沃尔沃S90也一样，其中360度全景影像界面，可以点击摄像头进行进一步查看，不过测试过程中偶尔有卡顿现象出现。

来自瑞典的Orrefors水晶挡把、菱形切割纹路装饰的启动按键以及可调节驾驶模式的波轮，让人们体味什么是精致的奢华。

极星1在车顶使用了有隔热、隔紫外线涂层的大面积玻璃天窗，为车内营造通透的感觉，不过在我们测试过程中发现，这样的天窗在北京的盛夏时节，依旧非常晒。

在舒适性配置上，极星1还好没让我们失望，配备座椅加热、方向盘加热、具备多重过滤功能的双区独立空调，包括全车17个扬声器在内的宝华伟健的音响系统。