一汽-大众揽境内饰设计焕然一新，它使用了大众最新的数字化座舱风格，并且融入了自己的元素，脱离了过往千篇一律的形象。三辐方向盘同样是运动化的样式，盘身形状和握感都与高尔夫8 GTI无异，比之前大众的方向盘强太多。

　　大众揽境车内用料是新车的一大亮点，仪表台和]板上部都采用软质PU皮包覆，扭转了过往人们对大众车塑料感强的印象。

　　新液晶仪表依然拥有多种显示样式，与之前不同的是把多功能显示分列仪表两侧，中央主要负责关键的行车信息。而在特定的样式下，这个仪表盘还会提供普遍在性能车上才会出现的单圈计时功能!算是一个彩蛋功能了。

　　大众揽境中央的车机是大众最新的CNS 3.0系统，和高尔夫8上的十分相似，不过它的屏幕要整体大了一些。很遗憾，高尔夫8车机体验上的一些“历史遗留”问题在揽境上依旧存在，反应速度偏慢，逻辑相对复杂。

　　这主要由于车机承载了太多功能，集成了这些功能控制后，我们自然会对车机提高要求，而它本身也变得更加复杂。好在这套车机支持无线CarPlay,能够很大程度降低系统的学习成本，多媒体屏幕主要承担投屏任务就行。

　　大众揽境电子挡把的加入可以让中央地台处的储物空间得到大幅优化，在挡把右侧有一个手机储物槽,高配车还带有无线充电。全景天窗的长度足够，可以延伸到后排乘客头顶，但宽度一般。