驾驶朗逸纯电动第一感受是， 它的动力响应要强于两款汽油动力单元，城市代步是完全绰绰有余，动力数值没有虚标的现象。它的电机最大功率100千瓦290牛米，综合工况能13.2kwh/100km，NEDC续航为278公里。

由于没有变速箱这个物理结构，朗逸纯电的加速没有任何中断，和燃油车开起来的节奏有些不同，但朗逸纯电优化得会更加柔和。

动能回收在将挡位挂入B挡后会有很明显的效果，但动力损失的并不会过于迅猛，而是一个渐进式的过程，会保证-定的舒适感。

转向手感的特性会和朗逸汽油版车型保持一致，算不上多么出众的路感，但转动起来的阻尼和助力的幅度都是均匀线性，显然是大牌水准。

驾驶感受对于低价位电动车来说，其实讨论起来有些奢侈，不过基于大众平台的优势，朗逸纯电动毫无疑问是这个价位的绝对第一。