今天做了富康60,000公里的最大的一项保养——换正时皮带，同时也受一位朋友的委托，也是换正时皮带、发电机、助力泵皮带等。两台富康几乎同时换正时皮带系列件。我的富康60,000公里；而我的朋友的富康80,000多公里，而且疏于保养，车的情况较差，同时也具有代表性，于是此次作业主要将后者作为例子，也提醒部分车友们要善于保养自己的车。

      准备工作：拆掉发动机护板，放掉冷却液。

                                                                     主要配件
主要工具：
      10毫米套筒扳手、梅花扳手，用于拆正时皮带罩子，释放张紧螺丝。
      13毫米套筒，用于拆飞轮盘，释放张紧螺丝。
      16毫米套筒，拆发电机主固定螺丝。
      22毫米套筒，仅用于转动曲轴
      6毫米内六角工具一个，用于释放空调皮带张紧轮
      张紧轮扳手，这个要自制！
      套筒把手，长短接杆，棘轮扳手等。

主要过程如下：
      1、把右前轮卸掉，然后把内衬卸掉中间部分（需要扣掉3个塑料卡口），就可以看到主要的工作面了。再把发动机护板拆掉，以便于操作。
      2、先去掉发电机皮带，实际上拆发电机也是本次工作难度大的一个部分，皮带遮挡了张紧螺丝，张紧螺丝又遮挡了缩颈螺丝。先吧张紧螺丝推出2/3，露出锁紧螺丝，然后用M10的小套筒扳手放松缩颈螺丝，然后用套筒放松发电机主螺丝，用力压下发电机，皮带就送下来了。
      3、然后拆下空调皮带，先释放锁紧螺丝，2个内六，然后通过调节张紧螺丝松开皮带，取下。这个过程不是很困难。
      4、拆飞轮皮带轮，用M13套筒，很轻松的吧皮带轮从曲轴上取下，相对位置最好做上记号。
      5、用M10的套筒拆掉两颗螺丝取下正时皮带上盖，再取下3个螺丝，把正时皮带中盖取下；然后取下1个螺丝，把正时皮带下盖取下，这个时候就准备好了换正时皮带的工作面了。
      6、锁正时孔：打开正时皮带的上盖，在缸体于变速箱接口处缸体上有一直径6毫米左右圆孔（在曲轴转角传感器处），最好取下曲轴转角传感器，便于观察飞轮的位置。
      用22号套筒和加长杆转动曲轴，切记只能顺时针，同时把一个直径6毫米的铁杆插到右边如图的小洞里面稍稍用力顶住，转动曲轴，可以感觉到摩擦，当转到合适位置的时候，铁杆会突然进一步插入，同时曲轴无法转动，不要取出铁杆，并固定保证不会在整个过程掉出来；此时观察在凸轮轴皮带轮上的正时孔是否对准缸盖上的孔？假如差180度，取出飞轮铁杆，继续转，下一个飞轮锁定的时候，凸轮盘缺口就会转出到锁定位置。也就是说飞轮皮带轮的周长是凸轮轴皮带轮的二分之一，即飞轮对准两次正时孔凸轮轴皮带轮才能对准一次，有一次是假的！如果上下同时对准了，用12mm左右的短铣刀（钻头太长，操作时易伤手）锁住上面的正时孔，即可松开正时带涨紧轮拆下正时皮带。
      7、用M13套筒释放张紧轮，比较轻松，然后把正时皮带和张紧轮取下，正时皮带看不出明显的裂纹，但是正时张紧轮已经空旷、有声音了，估计再跑下去要出问题了。
      8、拆水泵：这是本次工作最艰难的时候，拆卸非常费劲，施加的力量从小加到大，水泵纹丝不动，最后动用了钢钎，大锤，还有大车换轮胎用的撬胎棍。费了很大力才取下水泵，外面已是面目全非；水泵的里面锈迹斑斑，从发动机一侧还清除不少锈泥，这就是用水代替冷却液的后果！
      9、装好新水泵和张紧轮。再把新正时皮带看好方向，就是皮带的上箭头指向车头，先挂好最下面的曲轴，然后拉紧挂到凸轮盘上，下面经过水泵齿轮后，在张紧轮的地方把皮带装到位置，然后用张紧轮张紧扳手就可以张紧皮带。张紧轮和水泵轮不用管正时，调好张紧度后去掉定位销，用手转动机器两圈无发卡就可启动试车。
      10、按相反的步骤安装空调压缩机、助力泵皮带及张紧轮；最后装发电机皮带。

把右前轮卸掉，然后把内衬卸掉中间部分（需要扣掉3个塑料卡口），就可以看到主要的工作面了。

用M10套筒、M6内六角松掉助力泵张紧轮螺丝

取下助力泵张紧轮

拆旧张紧轮；装新张紧轮。

发电机张紧螺丝

用M10的扳手拆发电机张紧螺丝

用M16套筒拧松发动机紧固螺丝


用M13套筒松开发电机下侧的另外两颗紧固螺丝

拿下发电机和助力泵皮带，即将断裂，很危险哦。

用M13套筒拆飞轮皮带轮


注意做的记号

留下的记号

用M10的套筒拆正时皮带上盖

露出正时皮带

用同样方法拆正时皮带中盖和下盖

取下曲轴转角传感器

准备锁正时孔

用22号套筒和加长杆转动曲轴（切记只能顺时针），同时把一个直径6毫米的内六花扳手插到右前边如图的小洞里面稍稍用力顶住，准备锁正时孔。 (详细方法见正文内容）

锁定飞轮正时孔后，用M12的铣刀锁定凸轮轴的正时孔

用M13的套筒释放、并取下正时张紧轮

正时张紧轮已经空旷、有声音了，估计再跑下去要出问题了。

正时皮带看不出明显的裂纹

拆下水泵

费了很大力才取下的水泵，外面面目全非；里面锈迹斑斑的分泵。从发动机一侧还清除不少锈泥，这是用水代替冷却液的后果！

拆掉水泵后留下的空洞，里面的锈泥很多，有点像阴曹地府。

装新水泵

装新正时张紧轮

张紧轮锁紧专用扳手

装入新正时皮带，调整好张紧力度，用M13的呆扳手和张紧轮专用扳手锁紧张紧轮

用“指压法”检查正时皮带张紧度

装新助力泵皮带，锁紧！

 装新发电机皮带，锁紧！

换节温器

加冷却液

检查无误，发动

      1、个人DIY换正时皮带系列件的条件：
      场地条件：平整地面，光线好，最好有地沟。
      人的条件：一不怕苦、二不怕累、三不怕脏，胆大心细。两个人合作。
      2、换正时皮带的作业中最困难的是拆水泵，特别是水箱加过自来水的水泵；其次是释放发电机张紧装置。
      3、从此次换正时皮带的作业，很辛苦的作业！大伙可以看到，换正时皮带包括换发动机、空调压缩机、助力泵皮带；包括换空调压缩机、助力泵皮带张紧轮；包括换水泵、正时张紧轮。如果只换正时皮带，而不换其它件的，是对车主的不负责任。
      4、通过康康的换正时皮带，看到费了很大力才取下的，外面面目全非；里面锈迹斑斑的分泵。从发动机一侧还清除不少锈泥，这是用水代替冷却液的后果！希望能提醒车友们，尽量不要用水，特别是自来水，包括矿泉水等含离子的水（蒸馏水除外）。
多少？