此次还海外，我们试驾了新一代的雪佛兰索罗德2019款车型，这辆试驾车搭载的是5.3L EcoTec3 V8自然吸气发动机，最大360马力，峰值扭矩是518牛米。使用的是通用的8AT变速箱，人类用工具与机械对抗自然，这台5.3L自然吸气发动机就是用来对抗风阻与滚动阻力最称手的机器之一。

索罗德动力怎么样呢?

虽然索罗德很“大只”，但它并不难驾驭，柔和的油门调校和出色的驾驶视野都让你能够轻松驾驶。8AT变速箱的成熟度很高，与发动机的配合默契，日常驾驶时的平顺性很好。

转向的感觉并不像我想象中的那般沉，索罗德采用电动助力转向，这使得这个大家伙即使在原地掉头时也不会很费劲。

索罗德悬架的结构很“卡车”，钢板弹簧搭配减振器，牢固耐用是第一要义。

我们试驾的公路边有一片野地，里面有很多玩耍的皮卡，这样的机会怎能错过，我们也去来个实地越野体验吧!

索罗德变速箱怎么样?

2019款索罗德的5.3L车型上配备了8AT变速箱，这台变速箱的调校成熟，换挡平顺性和逻辑性都比较出色，因为发动机的动力储备很充足，低扭表现也好，所以在日常行驶时，变速箱可以保持在一个比较低的挡位

索罗德这么大的车身尺寸，如果不按照野地里面的“赛道”路线行走的话就会经常横着“跳”过车辙，蹦蹦又跳跳，忽忽悠悠的感觉就像是轮船在海上遭遇了大风浪，坐车的人不舒服，可开车的人却很爽!