回想当初漂移运动刚在国内起步的时候，漂移车在国内确实是少数，在国外最常见的日产Silvia没有在国内销售，即使可以通过各种渠道引进也很难在国内获取合法牌照，如果只说国内有的，可以改造成漂移用车辆的话，应该就只有日产的那台风度A31了。但A31的年事已高，要应付漂移恐怕要重新把车打散，然后再寻找各样部件重新翻新才能使用，同样工程浩大。当然，这只是漂移运动初期进入国内的时情况，到了2009年的3月，国内的漂移车辆已经多了一个选择，那就是本文的主角：现代劳恩斯酷派。

　　其实劳恩斯酷派在韩国的名字并不叫劳恩斯，其名字为Genesis Coupe。原装已经FR的布局，再加上其2.0T引擎原装已经可以并发出210匹马力及37kg.m的扭力，并可搭配、6前速的手动波箱，这不仅让国内的漂移车手感到兴奋，就连一些喜好性能的车主也对其青睐。

　　相比场地赛，漂移赛的车辆对空气动力学方面要求并不是太高，但一套华丽的包围还是不能少的，俗话说人靠衣装嘛，漂移本身就带有表演性质，不给车辆穿套衣服怎么出来见人呢?所以作为横行社社长兼汕头6000R负责人的十六，当然就为这台劳恩斯安装上自家制的阿斯顿马丁款包围了。