本次试驾的悦纳搭载1,4L+CVT动力总成，在低扭工况下，表现异常积极，给你造成这是一台高于标定排量车型的假象，再加上较小的车身，在市区中驾驶非常舒适。

　　CVT变速箱的特性就不必多说了，平顺性会让你觉察到它的存在，不过在堵车蠕行时，会有轻微的闯动感。

　　急加速不是它的强项，但别忘了它有运动模式，切换后，发动机会变得暴躁一些，但仍然没有明显的动力爆发点。

　　制动力输出的调校非常适中，脚感也比较线性，任何情况下都可以轻松找到制动发力点，可以给人极大的安全感。

　　转向手感有些过于轻便，这样也好，男女老少通吃，至于转向精准性，能够说是指哪打哪，并且没有什么虚位。

　　悬架表现偏硬，拥有一定的路感反馈，对于侧倾的抑制也比较极限，在高速过弯时能够给予车辆不错的支撑性。