C3-XR怎么样|手动C3-XR怎么样？雪铁龙1.6先锋C3-XR提车与评价感受

感受与油耗

埋下伏笔。

直到今年2月某一天早上，高高兴兴和老婆去拿婚纱照成品，可是拿完就不高兴了，大包小包总共几十斤的东西，拎我拎的动，关键这些大相框光溜溜的外包装我拎哪啊根本无法下手，结果好不容易叫了出租车100多块到家。吃完午饭越想越不爽，决定下午就去买车。那买什么车呢？这时我想起那个执着的销售，于是拨通了电话下午就带上老爸和老婆去试驾订车！

大部分人AT开的溜，MT开不好，我正好相反，AT实在是驾驭不了，总觉得提速感减速感和MT区别很大。试驾车型是戛纳棕顶配，一圈回来好几个重刹全车人像在坐过山车...看着一手心的汗，还有什么好说的，果断订了手动先锋白色。

订车加装了天幕、导航、倒车影像，之后等提车的日子真是煎熬，为了让期待之情有所发泄，我网购了一堆配件和装饰...经过了盼望、焦急、愤怒、平静的过程，第45天终于提车了

感受与油耗

外观、尺寸：
设计让人着迷。那么多车主和准车主选择C3-XR，外观肯定是首要因素。前脸厚实霸气，LOGO和大灯的线条融合完美，竖排的LED日行灯相当别致。侧面年轻时尚，轮毂造型大胆，量产车少见。尾部圆润小巧，有点像途观，耐看。整体上用现在的新词语来说就是颜值爆表

的矮，是矮在车门上沿至车顶的那部分，大概是设计时顾全整体造型吧。可是这部分的矮并不影响它的小型SUV特性啊！

感受与油耗

关于天幕：
天幕的争议也很大，我先说说自己当初为什么加，第一怕不加以后后悔，第二白车加天幕外观加分。

提车后经过使用，对天幕感受颇多，其实那么大的全景驾驶员位置是不怎么享受的到的，有时等红灯抬头看看天，因为座位关系视野有限，跟后排的观感没法比。但是阳光明媚的日子，打开天幕，驾驶感受瞬间提升！采光一好，就会感觉空间变大，长时间开车不会那么压抑了，心情也会变好总之没有后悔。

感受与油耗

内饰、座椅：
的中控以硬塑料为主，看起来还行，摸起来质感就很一般了。大部分年轻人可能不在乎这个，但是对内饰有追求的朋友一定要去看一下实车再做决定。亮点也不是没有，真皮方向盘握感不错，各种转向动作都没有不适感，档杆和手刹摸起来也很满意。

觉得这个装饰条不错

感受与油耗

空间、储物：

驾驶及乘坐空间上，没什么好挑剔，说够用有点小瞧，说宽敞又过分了，总之不同的人不同的感受吧。后排优势明显，175CM的人坐进去两拳半间距没问题，都是长轴距的功劳啊。网上关于空间说的最多的是后排三个成年人会挤，但是除了金杯全顺这种，后排3个成年人不挤的车我还真没坐过，对个小车要求那么高干嘛？而且代步车买回来还是为车主服务最多，满座概率不会高。

储物空间据说是法系车的通病，反人类设计，作为车主我也要喷一下，确实要改进，首先是少，卡槽没有，驾驶位隐私暗格没有，其次是现有的储物部位也设计不合理，比如中控屏幕下有圆槽却不够高度放水瓶，驾驶室门上的杯座位置不顺手，手刹后面的储物箱前后座使用起来都别扭等等。手套箱和后备箱较为满意，前者深度够，后者亲测能放2个拉杆箱。

送的脚垫其实挺好看的

这里深度宽度都满意了

感受与油耗

就放了两包竹炭

网上买的一套软胶垫

车门储物位置有点靠前这个油门踏板三件套自己装的

感受与油耗

驾驶感受、油耗：
坐垫和椅背的支撑包裹性都很好，好处除了舒适外还能在行车中减小身体摆动幅度，点个赞。小三的底盘过不同路面时路感清晰，过坑时颠簸来的快消的快，所以开习惯了过坑没有心慌的感觉，还不错，我不懂这叫偏硬还是偏软。这里我要喷一下单位里的老普桑老POLO等各种老坦克，过个坑像坐船，开出去好几米了，人还在上下摇动，所以我经常走S型避坑...

动力方面没有抱怨，但也没有什么惊喜，毕竟不是带T的车型，一二三挡平稳匀速，四档开始给油可以感受推背感，超车还是比较放心的，新车还没开到过120以上过，速度100的时候转速大约是3000吧。换挡转速在2200-2500比较平顺。

刚提车的时候油耗很满意，新车在8-9之间，前几天由于贴膜不能开窗所以开空调了，市区又堵，平均速度16，油耗一下子达到了10，估计首保之后能平稳在7左右吧。

C3-XR保养

导航展开 导航收起

导航展开导航收起