先谈乐骋的内饰，乐骋的内饰与乐风有很多相似之处，双圈并列式设计的星空双色仪表台，还有可以360°旋转的空调出风口采用了跑车专用的圆形设计，可以形成各种送风模式并且出风口可全部关闭。仪表台下方的两只杯托也凸显了新乐骋在人性化设计的周到之处，这样的内饰设计风格与外观遥相呼应，给消费者亲民的感觉。

　　内饰对于小车来讲一直是充满矛盾的，质量总是受到价格制约，对于这些很多消费者都心知肚明，所以我们更关注做工的质量，而不是一些看似豪华的配置。乐骋中控台上部采用了质感较硬的塑料材质，其表面有凹下去的小坑，触感较好、没有太硬朗的感觉。环绕车内部的桃木颜色装饰塑料板，看上去并不能提升档次，如果换成与车内门把手一样的亚光银色装饰条也许会更和谐。

　　首先“易车网”评价说：“进入车内并没有让我们感受到像外形那样的冲击感，更多的是有似曾相识的感觉。新乐骋并没有采用全新的内饰设计，而是移植了乐风的主要设计元素，相对于改变很大的外形来说，内饰的一成不变还是让我们略感遗憾。”

　　其次“新车评网”说道：“‘圆’是乐骋车厢的一个设计主题。方向盘、仪表、空调出风口以及门壁板，都布满了圆形或半圆形的线条，为本来平淡的车厢增添了不少趣味性。不过如上所说，除了仿金属的小部件比较精致外，其余塑料件的质感并不太讨好。”

　　另外，一位车主“molly0915”简短的评价乐骋内饰说：“内饰不错,做工虽说不上精致,至少大部分人不会用粗糙二字来形容。”

　　可见车主对乐骋的内饰还表示满意，无论是在设计上还是在做工选材等方面，乐骋均做到相对较好的程度。接下来我们看看乐骋的配置，乐骋的整体配置是相对较低的，安全方面还算可以，其它配置真是少得让消费者感到厂商吝啬，很多多处使用手动设备，并简化了部分电子设备，直接帮助减少燃油消耗，也控制了成本。

　　从配置表可以看出，乐骋的配置确实较少，只有真皮座椅具有一定吸引力，其余配置显得苍白无力，没有体现乐骋家居方便的定位。入门版本还取消了单碟CD与铝合金轮毂等，更是叫人心寒。一位车主“小春小乐”说：“3月15日提的车，到今天36天，整好1000公里，都是在市内跑的，每天上下班。另外再跑点其他的事，平均每天30公里吧。此车的配置不高，除了四个安全气囊ABSEBD其他的让人心寒。”

　　就现有的配置来看，它们的功效还是不错，音响效果与手动空调的制冷效果都很不错，这一点车主们还是给予了肯定。一位对空调满意的车主“sbar”说：“车子的空调很好，好到只要坐到我车上的人都说爽，因为冷的快，不到一分钟，也很舒服，大热的天开到后面调到2都觉得有点凉了，不知道制暖效果怎么样。”

　　另一位对音响效果较为称赞的车主“Shiroh_WU”说：“原车的音响如果您不是把车当酒吧的话，那原配的高重低音完全可以满足您的感官要求，这是我对这小车最满意的地方，6个喇叭放出来的音色的确可以。”尽管乐骋所标配的配置实际使用起来功效不错，但这也无法弥补乐骋配置较低的事实，没有行车电脑，低配版没有中控锁以及除了真皮座椅就没有其它具有吸引力的配置，对于一款家用小型车来说确实显得寒酸。 

　　分析结论：乐骋内饰选用硬塑材料，并在表面制作了纹路，看上去质感较好，并且做工细致，继承日本车一贯在内饰方面的传统；在配置方面，乐骋就显得吝啬许多，没有行车电脑，全系没有铝合金轮毂等