帅客搭载的是一台来自东风集团的TU5JP4发动机，排量为1.6L。这台机器的最大功率为78/5750（kw/rpm），最大扭矩为142/4000（Nm/rpm），驱动这台1430Kg的车型还算够用，官方给出的最高设计时速为150km/h。与这台发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，它将带来较好的驾驶乐趣及更经济的燃油表现。

帅客发动机

帅客手动变速箱

帅客踏板

　　帅客的三个踏板之间间隙较大，但窄小的油门踏板确实不适合较宽厚的鞋底。它的离合踏板行程较长而且切合点较高，在驾驶时需要一段时间的适应。油门踏板的行程适度，说不上有太好的灵敏性，但对于这种类型的车我们也不会去追求那些。只要你能做好油离配合，在最佳时机进行换挡，那么帅客还是能给你带来不错的驾驶体验。帅客的制动性表现的比较自然，随着你踩下的力度增加它会带来缓缓上升的制动性，不同的力度所反馈的表现也是不同的。

帅客手动变速箱

　　帅客的挡把顶端采用了镀铬装饰，整体的手感表现不错。它的挡位行程设计的较短，在换挡时没有更多的吸入感，但挡位清晰，摘挡、挂挡十分轻松。

帅客风挡玻璃

　　帅客的风挡玻璃十分宽大，较高的坐姿也能获得较好的视野表现。它的A柱设计自然，不会在转弯时出现遮挡视线的感觉。四幅式方向盘造型较大，握感很舒服，只不过在材质及做工上还需有所改进。

帅客底盘悬架

　　在底盘悬架方面，帅客采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式结构，这算是一般家用车的常用装备。这样的设计使它拥有了轿车化的舒适性，悬架的弹性元件行程较长，经过减速带路段时，车内反馈的感觉较软，更具有一定的舒适性。

帅客采用的是玛吉斯205/55R16的轮胎，高速时稍有胎噪

帅客发动机机舱盖

　　虽然，在行驶中帅客所带来的发动机噪音及风噪不算很大，但我们看到它的发动机舱盖内部非常单薄，而且车门处也只采用了单层密封条，如果将来的量产车在这方面多下功夫就会更好。

郑州日产帅客

　　在简短的试驾过程中，帅客给笔者留下了较深的印象。它有着较大的空间表现，前两排座椅都能为乘员带来较舒适的坐姿；动力匹配合适，再加上轿车化的底盘使它驾驶起来更加轻松。我们所试驾的这款车型为厂家试验车，在内饰做工上还有些瑕疵，希望将来量产车能够改进。另外，或许是成本原因，低配车型未配备安全气囊，这点也显得有些不厚道。如果将来上市它能拥有一个更合理的价格区间，相信在“CDV”这个细分车型市场上它将有不错的表现，像那些创业期的中小企业主及政府基层职能部门的人士都将是它的潜在客户。