外观篇：它不是跑车 它更适合家用

    正如其名，青年莲花果然很年轻，到现在为止旗下品牌只有两款车型，分别为两厢版竞速与今天要介绍的三厢版竞悦。两款车在造型上也有很多相似的地方，但从家庭实用角度来看，竞悦似乎更占上风。当然尽管贴牌英国莲花，但两款车从骨子里就没有跑车的气质。

    为什么说竞速与竞悦能论“哥们”呢？两款车不仅外形相似，就连整车外观参数也非常相近。竞悦长宽高分别为4477*1725*1465mm，而竞速的长宽高分别为4310*1725*1445mm，宽度一样，这说明了竞悦只能成为竞速三厢升级产品，更适合家用而已，与英国莲花崇尚的速度理念完全背道而驰。更有趣的一点是，两款车轴距均为2600mm，难道这是两款车都卖一个价的重要原因吗？

    竞悦的前脸变化甚微，其整体造型与竞速相比非常相似。中网进气格较竞速增加了一条镀铬装饰条，让青年莲花的LOGO立体效果增强不少。此外，竞悦的前大灯由竞速的白底更改为黑底，熏黑大灯增强了运动时尚感。

    竞悦的尾部小编很喜欢，我就喜欢丰满的臀部。近几年国产车的设计风格均以丰满大屁股为主，其中大飞翼式镀铬装饰条也是新增加进来的元素，让竞悦的尾部不再单调。竞悦的尾灯增加了镀铬装饰边框，金属风格也让整体更显英伦经典。

    竞悦配备的轮胎与竞速一样来自马来西亚银石牌轮胎，15寸7幅式轮毂造型沉稳大气，这一点似乎与时尚的外观有点不太相符。

 内饰篇：竞速内饰照搬过来 缺少一点点心意

    看过外观之后，我们再来看看竞悦内饰表现如何？打开竞悦的车门一种强烈的个性效果冲击着小编的视觉神经，竞悦的车门内饰板采用上黑下灰两种色调，其中间采用了一种类似豹纹的绒面作为衬板，这种风格小编还是头一次见到，虽然视觉冲击力很强，但总给人一种相当另类的感觉，远处看跟溅了油墨的白被单一样。

    坐进竞悦，虽然竞悦的座椅配色风格让小编不是很喜欢，但座椅的舒适程度小编还是非常满意的。竞悦的操控台在整体布局上与竞速完全一样，但细微之处的感觉还是能彰显青年莲花人性化的一面。

     竞悦采用了三幅式方向盘，其造型仿造赛车方向盘设计而成。上方集成了多媒体控制按键，真正做到手不离方向盘便可操纵音量调节与歌曲切换。

    竞悦的中控台按键稀少，给人的感觉非常简约，按键布局很像高中学习的有机化学分子式。随车携带高保真CD音响系统，并且支持MP3功能。德国蓝点音响作为其后盾，让整体音质有了质的飞跃。

    与竞速相比，手套箱已经回归到这一代竞悦车型上。但小编认为，这种小回归还是不回归比较好，为什么这么说呢？首先，这个手套箱开启无阻尼，“咣当”一下就开了，让人感觉这不是10几万的车。其次，这么小的开口，女士小书包都塞不进去，真正做到“箱如其名”，也就只能放手套了。最后就是，内部空间太小，放一副手套就甭想再放其他东西了。看来竞悦完美的诠释了手套箱的定义。

    为了减轻手套箱在人心目中较差的印象，竞悦主驾驶一面设有放置手机的小格，小格上方布满了小疙瘩，有效的增加了摩擦力，放置上面物品滑落。

    车辆内部空间一直成为消费者最关心的地方之一，竞悦的内部空间表现如何？有请我们的内部空间极限测试员，该测试员身高184CM，体重200多斤，如果他能做进去，那么这款车的内部空间绝对没问题。首先考验的是竞悦前排空间，竞悦的前排无论是头部还是腿部都能表现出非常棒的效果。另外，手扶箱、手刹与排挡三点一线之间距离被设计得非常紧凑，这样手臂不需移动太大距离就可操作，整体非常舒适。

    看完前部再来看看后部，竞悦的后部空间简直用惨不忍睹来形容。184CM身高腿部空间已经没有余量，腿顶到前座椅的现象再次出现。竞悦C柱过于流线型，这直接导致后排头部空间的局限性，对于身高184CM的内部极限测试员来说非常要命，后排头枕形同虚设，这种坐姿长时间会非常疲劳。

    竞悦的后备箱开口非常大，方便物品承装与卸载。此外，容量高达430L的后备箱容积在同级别车型中算得上数一数二。配合4/6比例放倒后排座椅，储物空间可进一步扩大。唯一不厚道的地方是后备箱舱盖并未设置有隔音装置，这一点有点不显档次。

    性能篇：原装进口发动机表现力很强

    竞悦采用了莲花工程为该车度身打造的Campro1.6L高性能发动机。Campro发动机从设计到研发、再到样机完成的全部都在著名的英国莲花工程发动机工程部完成。并完成了发动机性能的标定及其在整车上的标定。这款排量不高的发动机最大功率为82千瓦，最大扭矩是149牛顿/米，从数据上已经是同级中的高手了。

    莲花工程为竞悦设计的四轮独立悬架系统，前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂加装稳定杆设计，经过了莲花工程技术人员非常详细的计算和很长时间的测试，才取得最佳的底盘状态。车的诸多设计思想。比如它的制动系统就是由BOSCH提供的，转向系统由美国TRW提供，由于在设计时莲花对整车的全盘把握，并与顶级配件供应商进行合作，所以确保了整车底盘技术量产后的可靠性和稳定性。驾驶中，高速过弯性极好，并且在急速过弯和紧急制动情况下，车辆的循迹稳定性能的表现非常安全。转向精准也是竞悦的突出特点。莲花工程为竞悦设计的四轮独立悬架系统，前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂加装稳定杆设计，经过了莲花工程技术人员非常详细的计算和很长时间的测试，才取得最佳的底盘状态。

    说在最后：虽然外观与内饰我们一点觉察不到莲花的存在，但动力性能与底盘调校还是完美的集成了英国莲花跑车的精髓。强劲的1.6L发动机在动力表现方面上甚至高于同级别轿车，如果青年莲花能加大这款车的宣传力度，相比竞悦的市场前景还是非常光明的。