全球鹰GC7试驾,胖哥试驾测评GC7
。首次接触帝豪GC7，有惊喜的地方也有失望的地方.
外观篇
关于全球鹰GC7的外观，当天去试驾的网友们几乎异口同声的叫好。巨大的镀鉻进气网格，犀利的鹰眼熏黑大灯，一举颠覆了我对国产车10W以下没有好看车的观念，最起码第一眼让人喜欢，细看来还有点日系车的味道。。
低角度拍摄大鹏展翅（我是一个灵活的胖子。。。浪里格朗。。）
前置雷达，赞一个！这个价位有这个配置，搞的不丑。
日本小細的熏黑大灯（配上白色珍珠漆面，美啊！！）
八幅铝合金轮毂，中规中矩。可是刹车钳有点小气了。佳通的205/55/R16的轮胎，城市路况家用足矣。
底盘 后悬挂好像貌似是板车悬挂（官方：纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架）这次灵活的胖子实在蹲不下来了，照片拍得有点牵强，请网友们见谅。
后备箱空间不错。足够家用了。
不得不说，吉利在钣金和喷漆工艺上面确实需要努力呀，和合资车的区别依然挺大得。
缝隙不均匀
大灯下面的缝隙一指
掉漆、生锈（国产车要努力呀）
漆面有“泪滴”大家懂的（不是水哦。）
发动机舱布局还是比较整齐的，发动机上赫然标明DVVT，强啊！发动机大盖附有隔音棉，赞一个（和悦RS就没有）。蓄电池用得上海江森的“瓦尔塔”电池（中规中矩）。铭牌信息标明车子是12年1月份出厂滴。。崭崭新嘛。。
防火墙
内饰篇，内饰做工相对同等价位的其他国产品牌要精细不少，但是空间不大，内饰使用的材料粗糙依然是国产汽车需要继续改进的，啥时候咱国产车内饰能造的和大众，福特媲美的时候那才是国产汽车真正的春天来临了。先说空间，“模特”身高1米74，坐在驾驶室头离顶大概3指距离，后排离顶2指距离，腿部空间大概三指距离。
中控台设计的还是不错的，仪表盘也比较美观，全开后是蓝色的背光灯，可以显示瞬间油耗，续航里程等行车电脑的信息
多功能方向盘，有定速巡航和蓝牙电话接听功能，左边是行车电脑切换按钮
全车喇叭有6个（前门4个包括2个高音仔，后尾箱处2个）音质还是不错滴。。据说是德国品牌的，谁知道呢，反正听着蛮舒服滴。
我试驾的是自动挡1.8顶配，采用的是脚刹，开惯别克的车友应该不陌生
座椅采用的是皮质座椅（不知道是否真皮），不过包裹性很好，做得很舒服，而且试驾车辆采用的是全电动调节座椅，不知道是不是全系标配呢？
传说中得澳大利亚DSI 6速手自一体变速器
后排座带扶手箱
儿童锁也具备
后排没有空调出风口，取而代之的是烟灰缸
接下来依然要说一下不和谐滴地方（纯属个人意见哦），用料做工依然是用料做工，虽然相比较同级别的国产车已经很不错了，不过任然需要再改进。。
钥匙孔，好大得缝
前门的储物格，看来只能放一瓶矿泉水
后门的储物格估计也就只能放下本“故事会”了，估计放进去了还不好拿出来
硬质仪表台（手都按的疼）
本次试驾的是自动1.8手自一体，我和两位大叔咱仨人一起试车的，那俩大叔一个劲的夸车子好，估计要买了。
说一下试驾的感受吧：空间小，顶头（前文说过了），动力没的说，加速感强，虽然没有推背感，但是操纵性能良好，必经1.8排量的车拉着这么一个体格不大的车身，动力能用充足来说，想超车舍得给油就行。减震偏软适合家用市区开，刹车距离有点远，不过也在接受范围之内，必经几万块钱的车不能强求太多。不过有一点不知道是因为新车没有磨合的原因还是什么的，车速达到80的时候转速基本就上3500了，后来看了下官方参数才知道，最大功率发生在6000-6200转得时候，原来如此，难道这款车是高转高扭滴嘛，这就能够解释工信部8.5综合油耗了。同车试驾的两位大叔一致认为要买1.5的就够了。。看来家用1.5确实够了。。再此再次希望吉利汽车能够和其他几大国产品牌撑起振兴国产汽车的历史重任。