爱腾|双龙爱腾对比柯兰多车友静态感受与测评

国产suv就算了，合资的就那么几个，逍客：太监；狮跑，IX35：当我们SB呢；途胜：可以say goodbye了；honda Crv、途观:实在买不起.' vovol、audi更不要说了..还有那个雷诺的科雷傲，感觉实在不耐看.

左柯兰多右爱腾
今天去看了爱腾和柯兰多，感触很多.
柯兰多年轻，双龙推出柯兰多的目的，是向大众口味妥协，但是实际上，在大嘴泛滥的几天，柯兰多的小嘴，却背道而驰,09年看起来的怪异的爱腾，今天看起来却时尚而合时宜，反而柯兰多倒是保守了；
相比较于柯兰多的柴油6速手动，非常遗憾爱腾没有柴油手动，只有一款2.3的汽油手动，这一点非常遗憾；
静态体会手动爱腾，一如图片的豪迈，但是变速杆却出人意料的单薄，而且挂档也十分不舒服，可能这是保持了越野的血性，这一点我可以接受；
爱腾的后备箱实在不敢恭维，的确是小，比我的K2还要小，但是相比起跟X6一样性感的溜背，这一点我完全可以接受。因为我跑了2000km的k2,后备箱里至今只有一箱康师傅冰红茶，一个蜡拖和几个简单的洗车工具；但是，打开后备箱后，那个高度让我叹为观止:原来后备箱还可以这么高！
爱腾整体非常扎实，应该说非常非常扎实，厂家没有一点偷工减料的嫌疑，真的是这样，看上去就货真价实，相比柯兰多，就有点象市场妥协的味道了，比起爱腾，总有点轻飘的意思。

左柯兰多右爱腾
因为是第一次静态感受，近期不会买，所以没有要求试驾；

4s的接待态度：
     a：非常小众，周日去看的花了30分钟，期间没有任何其他顾客光临；
     b：招待非常得体： 2大人每人一杯打泡热咖啡，味道十分地道；小朋友一杯冰橙汁，非常贴心；
     c：讲解十分热情，可能看出我们是潜在用户，因为我们是开着韩系车过去的；
     d：4s十分注重与其他车型的比较，特别问我们是否考虑了其他车型，这是对自己车型不自信的表现：可以理解，毕竟双龙车子在国内的品牌认知度太差了.
     e：特别在意客户是否对双龙的营销渠道了解:特别说明了由上汽到庞大的转变，并且告诉我们绝对不要为售后担心；
f：非常注重对柯兰多的推介，可以看出庞大对柯兰多的重视，但是我对克兰多实在是不感冒；
     g：非常注重推荐双龙与奔驰的关系，这一点我认同，虽然不太了解呵呵；

总结：
a:在一部马六睿翼都要上20w的今天，一个纯进口的suv能卖到这个价格，实际上难能可贵，双龙品牌认知度是差，但是，品牌认知度差却能代表价格低廉，真的是矛盾的事情；
b :如果柯兰多在大街上被认为是全球鹰的话，我十分理解；如果爱腾被认作是其他品牌，我就觉得是那人有问题了；还有雷特斯，更加标新立异，虽然说车型出来更久，虽然我还是不太能接受，但是现在给人的感觉还是韵味十足，可能是复古风在作怪吧。
双龙爱腾油耗多少？

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