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强力改装吉利金刚后轮碟刹 提高行车安车

2013-03-08 11:46:37    admin
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      另一种就是图片上这样的,手刹拉的也是碟,但这样就得拆原来的鼓刹,拆到只剩一个轮鼓单元,就是带轴承和ABS的那一块。整个后轮就只要那个轮鼓总成,刹车片呀,原来的分泵以及挡灰板全拆    手刹线也取出来安在新的碟刹分泵上,但凡是改装总是有利有弊,也有好的一面,也有不好的一面,这个刹车在我无数次的调试之后,总算能将就用了,我这个刹车盘,是加大了一些,所以中间感觉空了一些,但我很清楚,盘越大,刹车性能越好,所以加钱,让卖家给加大了一些,原来是240MM的直径,现在是256MM,只比原来多加了60块钱,还有,我一直怀疑这个卡钳的质量,卖家说你放心,这是大众车的卡钳,可我怎么看都不怎么像,不过拿在手里感觉还是挺实在,很重的。
  因为长短不是很合适,得重新压尾端的铅头,还好我工具多,这个是当时在4S装的时候,那个师傅想的办法,用两个螺丝夹手刹线,但我感觉不安全,回来后,自己重新压了一下。
这个刹车买的时候,只用了1360元(不含运费)改装工时200元(在4S悄悄找师傅改的)。


这是外观,感觉是要好看一些了,但这不是主要的,关键是制动效果,安好之后要调好卡钳和刹车盘之间的缝隙。



  刹车盘一定要在中间,不然会产生摩擦,下一步就是排空气,很麻烦的,最好找个专业的师傅来搞,刹车有了空气就会软,刹不死,其实排空气是有讲究的,我所知道就是,先得把ABS取掉,手刹线也得取了。然后把排气孔对着上方,才能排光里面的空气。

这是厂家给我的意见,把卡钳转一个方向,因为我安在这个位置,排气孔就跑到正面去了,这样直接排是不行的,不同的卡钳,排气孔的位置也是不同的,所以,只要在上面就能排了。


     然后就是多准备几瓶制动液,这个只能用原车的,4S有的,我们金刚车用的是DOT4的制动渡,不能换低了,DOT3的是绝对不能用的,DOT5又太贵了,不划算的,我们车用的是〈制动及离合液〉,意思是两用的,如果换了其它的品牌,怕出问题。

     一切搞好之后,我用了一段时间,发现一个问题,就是车子在坐满人以后,后刹盘会很烫,问了卖家,告诉我,有可能是手刹线短了造成的,所以这里又有一个新的问题出来了,原车的不能用,,,,得换长的,到了汽配市场,跑遍了,也没找到能用的,最后看到远景的比金刚车的要长那么5厘米,不要小看这一点点,有了这5厘米,车子在下沉的时候,就不会把手刹线绷直,绷直了以后,就会造成手刹线刹管过短,就像拉了手刹在跑一样,所以刹车就会发烫,导致制动液回流,制动失灵,,,,,所以,买了一套远景的手刹线来改,,,把金刚刹线的底座给拆下来,安到远景的线上, 然后再使用远景的手刹钢丝来压铅头,这个很麻烦,一般不好搞,关键是要有液压钳,有了这个,压线就不是问题。然后再把固定手刹线的那些铁片,完全按照金刚原来那样的位置固定好,就可以安装了。。。总之,麻烦,,没有耐心的技术的就不要改了吧,改了也麻烦。
     改完之后,刹车的时候,感觉是往下坐了,还有一种感觉就是像有人在后面拉了车子一把一样,停车的时候有种晕的感觉,呵呵,不像原来是绶绶的停。。。。

    现在我的刹车是可以想停就停,但还是不敢跑快了,还有就是天气热的话,跑了几个小时下来,还是会发烫,感觉是不是刹车片的问题,准备过几天换一刹车片试试。


       这是从后面拍的,还有个问题就是连接用的油管,图上这个是普通油管,开始商家给我的是普通的油管,后来在我的要求下,给我重发了一套(钢喉)这个就比原先的那个好多了,这个在踩的时候不会膨胀,所以,要改的话,就得用钢喉,再就是用刹车的时候,要随时试刹车,因为改了之后不能保证哪些地方没有拧紧或者漏液,所以,要担一定的风险的。广大的车友们,改不改???自己定吧,,,我改了,我有点后悔,但也不后悔,呵呵,因为改了之后,有两次紧急情况,我停下来了,没有给我造成损失,如果没换过的话,那就难说了。。。其中一次是前面已经是三车追上了,我在第四个,我停下来了,没撞,,,,,还有一次是,一个丰田的凯美瑞,在右边的车道左转掉头,而且没打左转灯,我在左边车道上,我在他前车门的30厘米的地方停下来了,没撞它,我逛按喇叭,那个车主吓坏了,把车开到路边半天没动。。。看他的样子,也是吓着了,就算我撞了它,也是它的全责,但我的车也会受伤,所以,能停还是停吧。

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