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马自达RX8停产 发动机“转子时代”成绝响
2013-02-24 17:06:36
admin
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7月2日,美国汽车新闻报道称,目前市场上唯一搭载转子发动机的最后一辆马自达RX8在东京下线,在此之前,最后一台转子发动机也在东京的宇品工厂下线。这标志着以后再也不会有配装转子发动机车型的出现,马自达RX系列所引领的“转子时代”最终成为绝响。
“最后的武士”
从实际情况来看,马自达的车型并不是十分丰富,规模上也不能与丰田、本田相媲美,然而马自达的RX系列仍然俘获了世界上成千上万车迷的芳心,原因也许有很多,但最重要的一点却无需争辩,那就是马自达RX搭载的世界上独一无二的转子发动机。
从1970年量产的RX-2到2003年发布的RX-8,马自达RX系列一直被称为“小众跑车”,正是因为其“小众”的原因,受到销量因素的限制就变得在所难免。
2010年,RX-8未能通过欧五排放标准,这就造成了RX-8销量的锐减,当年的RX-8车型全球只卖出了1134辆,较之2009年下降了49%,与2004年23690辆的销量记录相差20倍之多,马自达RX系列的终结已经可以预见。
败走欧洲之后,RX-8在日本本土的销量也不容乐观,加之日元走强对出口市场的影响,RX-8的销量再也没有出现回升的势头。为了挽救日益衰减的销量,马自达曾在销售上做过一些努力,比如推出1000辆RX-8 Spirit R限量版车型,虽然此后由于车迷的“收藏热情”销量一度有所回升,但是随着热情的车迷因为马自达一再“追加产量”而心灰意冷之后,RX-8最终难以逃脱被停产的命运。
马自达的CEO山内孝在确定RX-8将1000辆限量版车型售罄之后停产之时一再表示:“尽管RX-8已经停产,但是这并不代表未来不会推出RX的后续车型,尤其是代表马自达精神的转子发动机将会继续研发生产下去。”
但现在看来,山内孝显然并没有实现自己的誓言。
RX8油耗
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马自达RX8
价格:38-39万
级别:跑车
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