购入新GS 250F 也已经有两周了，作为一个BMW的忠实客户（5年四辆， 两辆三系，一辆X3, 一辆1系）我对这代的GS在操控和舒适上的平衡有着非常大的认可。 一直以来，我对LEXUS的印象就是舒适，可靠， 但是全无路感和操控，我在7,8年前曾经拥有过一辆LEXUS ES，这辆车带给我的就是以上的感受。这几年换车比较频繁，IS, 老GS, 也都试驾过， 不过没有一个LEXUS产品能够让我这个操控至上的人下决心购买， 尽管他们确实是好产品。 新的GS最近上市了，照旧， 我也被LEXUS邀请参加了试驾活动，当天，我的感觉只能用震惊两个字来形容。 新GS是LEXUS第一次让我感觉到了原来LEXUS也可以有润美宝马的操控， 于此同时车子的舒适度和噪音控制一路既往的远远高于宝马。 我激动了，当天就决定直接购入一辆新GS，第二天就提车了。 

       驾驶了两周1000公里了， 想在这里分享一下我对这个车的感觉

 大家都很关心250的提速情况， 担心小排量大车身动力会不会够用。 我只能说，当然不能和335这样的车比较。不过动力肯定是够用了。在SPORT＋模式下我实际测试7.5秒0－100公里加速。 更关键的是，提速的整体感觉，包裹悬挂的Q度，方向盘的回馈， 引擎的声浪，都非常的出色。 你可以明显的感觉到车子在这个模式下操控至上的感觉。AVS在这个时候给了车子非常有路感的悬调。高速过弯信心十足。 

 这点不用怀疑， LEXUS一直都是做的最好的豪华车之一。 车子的静音，底盘在ECO，NORMAL 模式下的反馈， 都非常的好。 可以让家人舒适的享受车内的环境。 车内材质的做工上也高于同级的欧系车款， 个人感觉达到了七系，S级别的水平。 16向调整的驾驶坐椅也能给驾驶者提供非常好的包裹性和舒适度。 6速变速箱换档也相当灵敏和平顺， 说实话我感觉不出和我BMW的八速有明显的区别。 

250F在这个方面基本上让人十分满意。 十个气囊， 盲点监测， 车辆偏离提醒，AFS，远光灯自动控制，还有我非常介意的抬头显示（在BMW上，我就非常喜欢这个配置）， 新GS基本上拥有了目前主流的所有安全配置。 性价比非常高。 要知道在欧系上， 这些配置基本上都是要花钱选配的。 

 屏幕是8寸。 我个人觉得够用，BMW上的屏幕是8.8寸， 5和7是10.2, 我觉得8寸大小已经很合适了。 至于音响系统，我没有开过装有ML或者非常高端音响的车子。 我只能说， GS上标配的音响要好过我335上面的HARMAN KARDON的音响系统。 这套音响是我目前用过车子里面最好的。 对我来说足够用了。

 车无完车， 新GS当然也有一些缺陷。我总结了一下主要有以下几点。 a. 油耗过大，目前我的平均油耗在10.5左右， 远远高于我所有的BMW。 这点上丰田落后了。 b. 发动机在冷车时候驾驶位还是有轻微抖动希望在出了磨合期后会改善。也可能是我对LEXUS要求太高了吧， 换了欧系车， 这样的抖动基本我就忽略不记了 c. FSPORT底盘偏低，我已经刮了两次。 如果有空气悬挂就更完美了。 d. 摄像头数量偏少， 只有一个后视CCD，在这个价位的车子不应该。 我的X3都已经是3个摄像头拥有TOP VIEW 了，335i更是有全景5个摄像头。 摄像头多在倒车，停车安全上确实更加便利。 

19寸运动化合金轮毂

中控，8寸屏幕

驾驶位三组记忆。

从左到右，自动远光灯控制，TRC开关，大灯清洗和盲点检测开关。

驾驶位16像电动调节。总能调到一个舒服的位置。

平均油耗10.5L/100KM， 比我的BMW X3和F30 335I 高不少。