英菲尼迪EX35性能怎么样？EX35选车与两万公里评价
2：总体评价 3：性能评价
提车时间：2010年5月9日
行驶里程：19000km
购车历程：去年年底，开始我的新车计划，购车目标很明确——运动型四驱SUV，购车预算在60～90万。先说运动：开车多年，对自己的驾驶习惯太了解不过，在几辆车平头等信号起步时，不管我开的是什么车，哪怕是凯越、捷达，我总是大油门冲在最前面的；至于四驱，不想多说了，两驱的SUV就像是退化了的家禽，失去了飞行的能力。
筛选车的依据主要来自网上，经过几天的作业，目标锁定在下面几款车：揽胜运动版、XC60、GLK350、SRX、EX35。
揽胜运动版：很喜欢它的外观和视野，几款车中非常MAN的一款车，扭力惊人，可惜带动两吨半的车身感觉有些吃力，因为我对越野没有什么特别的嗜好，否则非他莫属；当然3.6的版本可以满足我对加速的要求，可惜超出预算太多，另外由于对车身尺寸要求不要太大的原因，揽胜运动版第一个PASS，另外，它的内饰粗放有力，却来的不够精致。
XC60：这是引起我对SUV全新关注的一款车型，第一次见到它是一辆红色的高配版，它的外形和安全配置令人刮目相看。由于自己不喜欢从众的习惯，家中的两辆车都是小众品牌，XC60刚上市时街头极少的上镜率让我非常着迷，试驾后更是对它扎实的底盘非常信赖，3.0的排量拥有400N.m的扭力，7.5秒的百公里加速，令人满意，可惜的是：商家所谓增加塑料前后护板及踏板另加五万块的强盗做法，让我怯步了，再有后来的收购成真，我的XC60梦也就就此云飞烟灭了，不过还要八卦一下：LD上车看到内饰后，说了句：这车看上去也就像20多万的。
SRX旗舰款：这大概是这几款SUV中后排空间最慷慨的了，后排的设备操控性及娱乐装备都令人满意，但外形和内饰风格让我对自己的风格产生了质疑，我想一个牛仔更适合驾驭它，当然最不满意的是它的动力和价格：3.0的发动机却并没有表现的如同外形一样彪悍，而四、五十万的价格让人联想不到一个高级货（这话说的自己都感觉脸红）
GLK350：奔驰和小众几乎没有什么联系，抱着路过就试试看的想法我，我试驾了这款车，初段加速完全令人刮目相看，我的感受和网上的某些媒体评价完全不同，而LD更是对奔驰低调而孤傲的氛围赞叹不已，而我除了它的加速和安静印象深刻，感觉更像是在驾驶一款廉价的C，既然LD满意我也只得不断夸大它的优点，慢慢也沉浸在自我营造的汽泡中，竟然糊里糊涂的进入了讨价还价的程序里，意外的是漂亮的销售MM竟然争取来了我们期望的优惠！感谢上苍想交定金时恰逢公司一笔临时帐目清空了我的卡片，一周后MM电话说那部白色的GLK被人定走了，而我们的感觉更像是车行反悔了，后来我庆幸终于坚守自己的原则，抵制了BBA的诱惑！
EX35：选择它首先是它水滴般动感灵动的外形（不得不说，我和多数国人一样，都是审美型动物），爱卡有个网友不经意的一句话触动了我, 他说：百万以下的SUV，EX35无人能敌！当晚我几乎彻夜查找到了关于EX35的一切信息，爱卡网友“枪杆子”在YOUKU上6.2秒的视频更让我折服了，它正是我寻找的那只野兽，有了心仪的外观和动力，内饰就算碰运气吧，偏偏EX有着令我痴迷的内饰，1月底我曾专程到北京去看了现车，除了对前排空间有些质疑，其它非常满意，据说2010款就要到港，当时只得临时放弃……GLK的变故，让我再次将目光投向没有任何试驾机会的EX35。
3：性能评价
总体评价：
仅从外观来讲，除去正面有些怪诞（犀利的大灯搭配一个保守的进气格栅），其它角度的线条非常流畅动感，尤其是侧面，狭长的发动机舱与水滴般流线的车顶曲线，个人认为这个角度同类车型无人能敌！除去俘虏无数路人的目光，更有很驾驶员在停车场、加油站甚至等信号时放下车窗，询问这车的名字和价格。还好，半年来质朴的山东人没有一次称之为“奇瑞”，除了两次被人称为“现代”和“讴歌”，不认识的人很虚心的跟我学习那个绕口的名字，在此BS一下山东的业界，“牛”“马”都能落户山东，Infiniti竟然无人来做，悲哀啊！
3：性能评价
性能评价：
低速驾驶，EX35很有高级车的范儿——顺滑而稳重，转速2500以下的区间很适合女性驾驶或接送领导；超过3000转，VQ35HR开始变得躁动，随着油门加深，转速表上升的不再线性，3000转直接跳到4000以上，油门如果送的急，会有明显身体被甩倒椅背上的感觉，4000转以上，发动机发出一种高昂的声线顿时让人感到兴奋，160—200KM/h，行车的噪音开始让音响变得混沌，但车的动力还是随叫随到，车身依然稳定，接近200时风躁变得扰人，我想，这时SUV的特性开始体现，但对横风依旧表现出比较沉稳的轨迹，这是近1.9吨的车身优势的表现；200KM/h以上，加速有些迟缓，在莱新高速最高跑到220，有车没敢再快。