首先，家用空间绝对够用，那些老说小的人，不知道究竟长的是多大块头。

      其次，主动安全性在这个价位绝对是最突出的。别谈铁皮厚薄，撞不撞的过谁，在我眼里，它对安全性起到的作用最多只占安全的十分之一。真正占到90%的是在紧急状况下，你还能不能控制住你的车，它是不是更顺你的手，而你，几乎每天都能碰到紧急情况。举个经常能看见的视频例子，别人嫌你车速慢，狠狠的别你一把，你车要是底盘差就失控了。有些人老说买菜车讲什么操控，讲操控去买宝马买蓝博，而我想说，我们讲操控，不是要主动把车开的很屌，我们只是在被动触发时，能让自己躲避灾祸。

      再次，18寸轮毂是吸引我的一个重要的点，轮毂是对外形画龙点晴的一笔，车是不是更协调，就看轮毂够不够了，不信把超跑的轮毂PS换个16寸的试试，我保证能恶心死你。

      再再次，自吸车最省的油耗，没有之一，极富设计感的内饰，还有非常厚道的各项配置，即使它被减配了。而在如此低的油耗下，还能有足够的动力，就不是同价位其它车所能比的了，虽然它的动力没到我的预期，但已经非常不错了。我本来综合油耗在经常地板油的情况下已经降到了7.5，但这几天每天过英雄难过的梅林关，给堵到了8点几。不过这里没图，忘拍了，以后补上。经过我第三箱油的测算，数据比行车电脑计算的数据多0.2升/百公里。讲解下我的行车状况来给老问油耗的人参考一下：我每天上班要过7个红绿灯，两个快速路上下堵车口，其它路段80时速，总里程25公里，路上时间大概45分钟，行车过程中有位就超车的开车习惯（2000多转轻松超车），油耗大概在6点几个左右，电脑显示平均时速25公里。不过除非你有强迫症，我想没人真的天天看着油耗开车，你是重视自己的驾驶感受，还是重视那一两个油耗？

缺点与感受
二.  购车篇：
      买车对于中国最普通的老百姓来说，勉强能算个高端活，但目前中国的造车卖车行为却显的极为低端，配不上这个行业，极不职业化。在整个卖车过程以及后续保养过程中，能宰能则，毫不手软，能忽悠就忽悠，毫无道德。没经验的买主可能会比精明的人多付出好几千的费用。就此我将我所知道的分享给准备入手的朋友们，也欢迎大家就此补充或指正。

1. 贷款买车的流程
的价格，应该可以少给1000多。如果4S强行要求在店买，那你还有一招挽救，退掉保险再买，保险是按天算的，退保流程非常简单容易，而且自己买保险还有一堆的实用礼品，比如打腊，充气泵什么的。风险就是销售肯定会给你白眼，我猜保险提成应该是销售的直接收入，不过不排除4S店参与分赃的可能。上牌流程因为没完全搞清楚，此节略去。

2. 验车的时候就带上碳包光触媒除味剂什么的，放在车上，这样下次提车的时候味道已经小很多了，我闻了几个星期的内饰味，车开久点都会觉得头疼。

缺点与感受
      如果想选这个车的朋友，也要有心理预期来接受它的缺点：
      1.做工一般甚至不好，长安真的毁车不倦。比如引擎盖的锁，简直就像山寨货，如果你经常打开其它车的引擎盖，那你第一次肯定把这车的引擎盖关不上。后备箱也一样。什么缝隙没力气说了，还有展厅的两厢车后备箱上的几块板子都已经快被人扯下来了。这么好的一款车，却经不起细致的体验，瞬间掉几个挡次。对于一款全办下来要十八九万的车，做工如此恶劣，确实令人失望。

      2. 关门声音，这里请别谈安全性什么的，只讲声音，虽然相对以前的马自达要强的多，但依然很不显挡次，给人感觉一个字：脆。

      3. 隔音真的一般，配不上这车的价钱。

      4.悦联系统。先不说设计，如果这个系统的主程序站在我的面前，我会一口水吐在他的脸上，然后请问这么多的bug你准备啥时休复？更甚的是导航，完全不能忍，把满清十大酷刑用在设计者的身上都不能解恨，它是我用过的最难用的，逻辑最2B，UI设计最不人性化，导航路线规划最SB的导航，没有之一，它肯定是程序员写的策划案。唉，不会美术的策划不是一个好程序员。

三.  用车篇
      1. 4S给我的保养价格为全合成机油350+机油格50+人工120=520元。请车黑们不要再炒作保养费了，一年两次保养，再高能高到哪去。

      2. 根据我的了解，改灯别改倒车灯，后备箱灯，和后雾灯。因为它们是由车身控制模块（BCM）来控制的，改的不好就把它烧掉了，换一个3000元。一定要改，则要在BCM后面加装一个继电器。

      3. 因为有换挡拨片，很方便换挡，建议在松油滑行的话，保持右手拨片升挡的习惯，它可以在不影响你驾驶感受下更省油。我觉得昂马这个换挡拨片不是为激情而生，而是为省油而生。

保养