上汽大通EUNIQ 7燃料电池车的能源成本如何?官方公布的百公里耗氢量约为1.18公斤，这个数据可能有些理想化，我们就以试驾时随手拍到的仪表显示数值作为参考，即1.4公斤/100公里，目前加氢站的高压氢气价格为30-40元/公斤，按最贵的算，不充电的情况下百公里的耗氢费为56元，合每公里5毛6分成本不算高。如果能够进一步利用好谷时电价，并采用更为灵活的车队调度方案，车辆的成本还会更低。

最后回头来看看造型吧，与特殊的动力系统相比，细节造型方面与G20虽然有些许变化，但视觉上并不抢眼。更大且带有蓝色条纹的格栅、更陡直的车头镀铬饰条以及侧面、尾部的标识是这款新车的专属特色，也是区分燃料电池/汽油版车型的典型特征。

有关于EUNIQ 7的车身尺寸官方并未透露，不过工程师称，为了在底部容纳三个储氢罐，并且保证座舱仍然是平地板状态，车身高度增加了10毫米。

尾部造型变化更小，与G20相比仅保险杠略有不同。展示的是顶配版本，配置自然不含糊，我们看到了全LED前后光源、全景摄像头、前后驻车雷达、18英寸立体轮圈以及马牌225/55 R18轮胎等配置，与G20顶配版本相同。