想改灯很久了，一直没动手，再一个找别人改装得花费不少，还不知道别人干的细不细心，我也算是追求完美型的吧，要不不干，要干就尽可能干的最好，最终于准备自己干了，就淘宝搜备件了。

我透镜是买的09款奥迪A4L的拆车件，都是09年下半年的（后面有图），安定是小系D1S原装位的，灯泡是欧司朗D1S的（这个D1S得改改才能装到透镜的D3S口上，付款了后，卖灯的不给我弄了，我想你可以弄，我就弄不了，算球，自己弄，就没让他给改了，下面在说我怎么改的，很简单），支架是嘉兴的那个，支架和安定、灯泡、装饰罩是一家买的，透镜是另外一家买的，还买了些插针（变光线准备接519）、一对遮光罩、高温线、汽车线束绒布胶带。   

    这个是插针（大两瓣、小两瓣、519插针、门灯插针，还有下面那个一字的插针，插针买的多，留的以后改东西用）

                                             这个就是我吧D1S改成D3S的工具

                           这个就是改后的D1S灯了，已经可以用于D3S口了，红线里面就是改动的地方

                                              这个就是改好后装在透镜上了

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      这是安定，卖家说是全新，我看不是全新，但成色确实很好，可算99新了（实际看的比这照片还显新些）
      灯泡跟安定，我在手机上装了个扫二维码的，扫了下后看跟标的一样，也就是说肯定不会是冒牌的了，就是不知道怎么看生产日期。

      再让大家看看透镜的日期，成色很新的，看到图片中的已经生锈了的小铅笔刀了吗，烙铁把灯泡烫出个小口了后，就靠它来修整了
      上面的这些工作是在节前利用下班时间做的，另外还说下，在这些工作中还有一次惊险的一幕，就是我从单位找了个就的电脑电源，想省的老得拆自己的电脑机箱，回家接上试灯，一给电灯一闪不亮了，再给电没动静，拆下电源一看灯，发光的泡体发黑了，心想不会那么背吧，之前用自己的电脑电源试了都很好的，货也确认收货了，一个灯泡200大米呢，马上去拆自己的电脑机箱，接上线给电，竟然神奇的又亮了，接另外一只灯泡，也正常，再一看发光泡体，恢复到以前的状态了，哈哈，当时高兴的不行，没想这个还能自己恢复呢。后来研究了一下找来的那个电脑电源，有几个电容鼓包了，刚接点时的电压有13伏多，慢慢降到12低一点，看来那个电源是不能用了，还得拆自己的电源呀。

      3号那天从早7点一直干到晚7点，一直是一个人在干，一个帮忙的都没有，因为丈人丈母娘说要回老家扫墓，得一天干完，中午休息都没休息呢，说下改的过程：

              这张是拆下来的大灯拆灯前的照片，我已经把上面的灰尘擦了下，省的干起来满手都是黑的

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       再让大家来看看我的山寨温箱，我是先用电工刀跟改锥把外面可以刮到的胶刮了后在烤的，整个开灯用时1小时吧，对我第一次干的，又没见过别人怎么干的人来说应该算不错了，在坛子里见有人说用了4、5个小时呢。
      我是用把大灯放到箱子里加热的，加热是热风枪来回的转动（见过一视频，说这样可以防止局部温度过高），我有个万用表可以量温度的，我温度是控制在70－80度之间（箱子里的温度，不是热风枪的温度），保持这温度加热10分钟左右，拿出来用改锥一撬就开了，有说冷胶的不用加热，我觉得加热后好撬开，曾见过一人说冷胶虽不像热胶一样一加热就开了，但加热后也可以大大降低冷胶的性能，我感觉是这样的，加热前我撬了撬没撬开，加热后稍一撬就开了，我是从上边撬的，有说下边好开，我看下边单薄，容易撬变形，就从上边开始，撬开一点后想办法能用手掰，一掰就整个开了

                                                             开了后的照片
      开灯的时候是我跟大领导在家，小LD去他舅舅家了，在早晨打电话说吃完早饭要回来，下面的工作就转到卧室去干了，小LD才1.5岁，什么都要拿、都摔的[31] 。另外再说一个花絮，我们还没吃早饭呢，正准备吃，突然门铃响了，老婆说这么快就回来了，才打了电话没多会，一开门，只听见有人说，某某牌照的车是你家的吗，你家车灯没了，是自己拆的还是，我老婆忙说“是我们自己拆的”。呵呵，看来这物业还可以呀。
      因为是一个人干活，又比较赶，中间就没怎么拍照片，我就说下过程，应该注意什么吧，也让后来者别再重蹈覆辙了，清理原来的胶、固定支架就不用说了。应为我是用的博世透镜，一样在大灯高低调节支架的那个位置要切的，我第一个灯是用斜口钳剪的，曾见过一车友说不小心把整个都剪下来了，我就很小心的剪，谁治还是不行，也发生了杯具，也整个都剪下来了，后来就用AB胶给粘上了，幸好那个不用吃很大的劲，只是起个导轨的作用，我第二个是用电工刀削的，我觉得这样更好更保险，建议没有手磨机的自己改灯的车友们别在用斜口钳剪了，用刀削吧，一点一点的削也费不了2分钟，不会存在整个别削下来的风险。

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                    装饰找一样得打磨，我是用斜口钳一点一点剪的，就上一张装好装饰罩的照片
      这样看装饰罩弄的还不错，封灯后靠近转向灯那边的上角缝隙有点大，两个灯都是，幸好我里面还有遮光罩，看不到透镜及里面的线束。
      再下来就是封灯前的简单调光了，因为小区里找不到合适的调光地方，我也就上寨了下在家里调了。我仔细研究了下咱们明锐大灯的底面，发现是有办法让大灯放平的，我就用了2卷高度相同的胶带垫了下就可以了，这个不好说，我就大概说下我垫的位置吧，一个垫在透镜的下方，一个点在原远光灯往前一点的下方，把中间的那个凸起的垫起了就可以了，也就水平了。然后就按国标的方法调节大灯了。

      国标的近光灯标准如下：
      8.4.7.1　在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H为前照灯基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
      因家里的长度很难到10米，我就按5米来调光计算的，这个就不用说了吧，相似三角形了，初中数学知识了。这样调的肯定不能像车上调的那么准，也就粗调下，所以我在遮光罩的上下边都留了点缝，省得卡死了调不了，装车后还可以细调。

       我这个切割线也不怎么样，想了想，既然原来厂家设置成这样，应该有它的好处，也就不动了，我仔细看了下，将来要是想调切割线，把装安定的后盖拆下来就可以调的，不用拆灯的。

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      调完了灯，就接线了，一个人干活也就没拍了，所以线都是焊接＋热缩管的，变光线是单独走的，准备接519上，接完线后也就准备封灯了，

                                                               封灯前的照片
      封灯就是把胶打上，合上前罩子了，封灯前得清理下里面落的灰尘了，我还是没有彻底清理感觉，封灯后在远光灯的反光碗上有一点点灰尘，影响到不大，不仔细看看不出来，估计没有无尘的地方干是做不到彻底清楚灰尘的吧。

                                                        张封灯后，绑起来的照片
      封完灯晚上7点了，这是一大学的老乡，老家离的很近，也是师兄来电话说现在就在我所在的城市出差，让晚上出去做做，幸好都干完了，等回来时已经10点了，洗洗就睡了。第二天一大早就起来把等装车了，一打开电门灯光报警，用5053把不带光阀的氙气灯勾上（因为我从519到大灯的变光线还没走），报警消除，清除下故障码，全消除，不再报了，拔下5053，打开大灯，一切正常，因为是白天也就没拍照片了，等我拔变光线都走了，调好光后再补灯光效果的照片吧，先发张装车后的照片。

      新款博世透镜＋小系d1s安定＋欧司朗d1s灯泡＋支架＋装饰罩＋胶＋邮费 是1900，第一次买这些配件，如果有熟人的肯定比这便宜，再一个，不知道怎么回事，很多卖透镜的新款博世都缺货，有的价钱都不便宜。其它还有些如高温线、插针、热缩管、绒布胶带等没仔细算过，如果把变光线接在远光上也不需要这些东西
明锐油耗多少？