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三号半涡轮变身 马自达2改装案例

2016-12-22 10:42:47    admin
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       马自达2凭借动感时尚的外观造型,上市时就吸引了一群血液里流着锌烷值的汽车改装爱好者。但受限于1.5升引擎动力仅有103匹的动力,若非大幅提升动力想要晋身钢炮一族实在有一些困难。

       车主本身即是一汽车改装店家,对于动力提升自然有着极大的兴趣,其第一步仅将马自达2做自然吸气的改装,加上大改的外观空力套件。当然流着锌烷值的人是不会因此而满足的,既然外观都已经十分养眼,动力当然也要跟上才行,至于车主做了哪些改装呢?待笔者慢慢说给您听!

       雪白的马自达2在外观改装上,最显眼的就是那日本关西Kansai的碳纤维引擎盖和后视镜饰板,刻意维持碳纤维的原色,加上偌大的引擎散热孔,远远看来简直和官方厂车没什么两样。与车身同色的日本关西Kansai碳纤维侧裙加上店家自制的大型尾翼,营造马自达2车体放大的视觉效果。为了改装的中置排气尾管,店家更开发自制的中置双出后保险杠饰板,让整体性能化外观更加完整。

       排气方面仅改了自家改装品牌MRS中段排气管与日本Autoexe中置双出尾管,让排气效率跟得上涡轮增压后的引擎排气量。在外观的头灯上,车主也做了相当多的改变,特地从日本带回的三环式日规HID鱼眼头灯,即已经让其有着明显的与众不同外观,加上自家的HID鱼眼雾灯,让夜间行车的照明更加安全。

       马自达2在圈胎方面,17寸的放射状铝圈搭配东洋 RE888 205/40R17热熔胎,以及轮圈内显眼的JBT四活塞卡钳、JBT330mm浮动式刹车碟。在底盘的改装方面,车主碍于需匹配大幅进化的动力表现,因此几乎将所有能够强化的底盘件都改装上了,其中包含Autoexe的引擎室顶吧、前下拉杆、后下拉杆、中井字结构杆,和Yellow 36段软硬可调式避震器;在圈胎方面17吋的放射状铝圈搭配东洋RE888 205/40R17热熔胎,以及轮圈内显眼的前JBT四活塞卡钳、JBT 330mm浮动式刹车碟。让这大改的马自达2要能过得了弯,也要能停的下来。

       至于马自达2的动力方面,车主这次主要是上了IHI的3号半涡轮,辅以自制品牌涡轮周边套件,加上配合涡轮的Pivot电子油门加速器、AEM引擎电脑管理系统、AEM空燃比调节器等;另外,排气方面仅改了店家自制MRS中段排气管与日本Autoexe中置双出尾管,让排气效率能跟得上涡轮增压加持过后的引擎排气量。为了驯服改装涡轮后的庞大动力输出,车主将原本的四速自动变速箱取下,改置入日规1.3升的手动变速箱。整套动力改装下来,估计引擎输出马力约为160匹,提升将近百分之五十的马力输出,改装幅度不可谓不大。

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