此次试驾的这辆2019款保时捷718 Cayman T动力方面，搭载了一台2.0T H4发动机，最大功率300马力/6500rpm，最大扭矩380牛米/2050-4500rpm，变速箱使用的是7速PDK双离合变速箱。它是一台完全可以，但并不擅长在城中穿梭的代步工具。较沉的转向、前段发闷的油门、嘈杂的发动机声都太硬核了。重竞技大过休闲，是它跟Z4、TT们的最大不同。

但要是说到氛围，一切就不是问题了，个性、 高级、专业，保时捷品牌光环的加成实在太大了，它适合任何人开，在任何环境。

保时捷718 Cayman T开快比开慢更舒服，来自双手的驾驭感和后背处发动机的轰鸣声是关键。浪漫这东西很难具象解释，这飞驰中你想起过什么?想起过谁?跑车首先就是个催情剂。

Cayenne和Panamera证明了保时捷不是只能活在赛道里，718则具有把城市道路和山路都变成赛道的能力。

累了，或者腻了是跑车的最大克星，但你迷上它的速度可能跟PDK的换挡速度有的一比。况且，保时捷718 Cayman T并不颠簸的悬架、整体感超强的底盘就像一个努力的推销员在争取你的认可。