雷凌与卡罗拉为姊妹车型，名气虽然不及卡罗拉但是雷凌在市场中同样有不错的表现。2019款全新雷凌从今年5月份上市之后，6月、7月销量均呈现走高态势。看看这辆车用车口碑评价吧。

全新2019款雷凌1.2T发动机动力输出顺畅，起步和中段提速感较强，低扭充沛。来到高速状态则感觉到动力疲软，中高速再加速能力欠佳。制动踏板初段制动力释放充足，让人很有信心。

2019款雷凌一个比较大的变化就是新车由老款车型的后扭力梁非独立悬挂换成了双叉臂式独立悬挂，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣。但雷凌定位毕竟是家用车，绕桩测试底盘极限并不算高。

除了怠速之外，全新2019款雷凌在其他时速的噪音表现都要超过了认定的优秀值，全新雷凌的整体噪音抑制水平比较一般。

基于TNGA架构打造的全新一代2019款丰田雷凌，能明显感受到驾驶感受比老款更运动些，灵活的转向和刹车，整体性更强的底盘，让雷凌在操控性方面大幅度提升。值得注意的是，雷凌的定位仍然是富有驾驶乐趣的家用车，极限驾驶并非它能揽的“瓷器活”。