却让所有人眼前一亮，经典前置后驱两门轿跑车，2.0T能够提供210HP马力和299N.M扭矩输出。那款现代，三菱，雪弗兰联合引擎研发中心的心脏与著名的4G63脱不了干系。从它开始，韩国车真正进入了世界车行列。

      今天见到的这款劳恩斯酷派依然是遵循HellaFlush路线，这是一种比VIP更加随意又更加轻松的改装风格，却别于VIP的华丽、耀眼还有略带一点的严肃和自傲，HellaFlush更讲究一个字“素”，这种风格流行于欧系改装，现在也慢慢烧到了国内，比起粗暴的改装和毫无品位的外观贴纸，HF风格需要那么点低调和雅皮的气质。当当红小生劳恩斯酷派遇上HellaFlush，就别有一番风味！

      从美国《路与赛道》杂志的对比测试中不难看出，Hyundai Genesis Coupe 3.8 Tarck与Infiniti G37 Coupe在性能方面有不小的差距，尤其是高速上更是不能比，但看看价格就知道，30万的车比60万的车，性价比相对突出！

      除了性能之外，劳恩斯酷派的最大看点还是在他的外观设计，不得不说，韩国车在工业设计上有了长足进步，以现代\起亚集团尤为突出。