凯锐浩克底盘悬架结构解析
厦门金龙的凯锐浩克这辆车底盘悬架采用了前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧3片的结构，后整体桥式，弹性元件是常见的3片变截面的钢板弹簧，轻客车型中的竞品车型多数也是这样的配置。
后钢板弹簧的悬架通常出现在较多的就是偏向载重车型上，承载性能很强，不过欠缺的就是舒适性了，在经过一些坑洼起伏路段的时候，有很强的弹跳感。