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测试科帕奇2.4AT 性能测试篇

2011-12-23 14:49:04    admin
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  科帕奇搭载的这款2.4升发动机最大输出功率为100kW(134马力),峰值扭矩为220N·m/2200rpm。从数据上看,这台发动机升功率只有41.7kW,和同级别车型的2.0升发动机数据也有一定差距。再者,接近1.8吨的SUV车型车重,谈性能似乎不太合适,我们就看看测试结果吧。

  由于受到发动机性能和科帕奇整体车重的影响,我们并没有对这款2.4升车型给予太多的期望。经过测试,从静止加速到100km/h用时15.15秒。和预期相比,这样的成绩可以理解。但如果和同级别合资品牌的SUV车型相比的话,成绩有些偏低。


  在城市驾驶体验过程中,科帕奇的这款2.4升车型带来的动力还是能应付城市路况的。另外,由于变速箱的调教问题,在停车起步的时候还会感觉到少许的推背感,不过之后的动力就表现平庸了。在城市路况中,2.4升发动机与变速箱的搭配比较灵敏,尤其在中低转速。另外,在车速60km/h~80km/h左右的时候,发动机转速一直保持在2000转上下,应付市区道路中的加速超车情况还是有些信心的。

  对比加速成绩,科帕奇2.4的刹车成绩同样表现的比较平庸,最终用了43.71米才能把这个大家伙停稳,这样的成绩只能说合格了!


  科帕奇全系车型使用的都是电控离合器的四驱系统,是一种适时四驱。具体的工作原理是:在正常状况下,科帕奇完全采用前轮驱动,当前轮附着力不足时,后轮将会得到30%的动力,使车身稳定。在一个车轮打滑空转时,电控离合器接通,动力以50:50前后分配。

  对一般用户来说,这样的全自动四驱系统能提供比两驱车稍好的操控性和安全性,但不能满足越野玩家的需求。毕竟,科帕奇的“公路越野五五开”的性能、市场定位以及售价在这里摆着呢。

总结:

  在之前我们的测试文章中,就已对科帕奇的四驱性能做了定位——“在公路和越野两方面都显得比较均衡”。就科帕奇全系车型目前的售价来说,进口车国产价的优势确实只能从2.4升车型上找到。从整个测试和体验过程中编者能感受到,2.4升发动机提供的动力能应付城市的各种路况。另外,如果您不对2.4AT 7座豪华型那些舒适性配置和7座功能特别在意的话,编者推荐2.4 AT 5座舒适型。

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