除去超级跑车不算，玩跑车的有两种，一个是外形，一个是性能。你甚至可以开翼豹STI去买菜，但是高速还是不要惹他，你可以开酷派出入夜店，但206就能随便超越。
跑车。
跑车不可或缺的四大元素。

MG TF全车身大量采用弧线设计，从车头到车尾，圆润到底，个性十足却不突兀，时尚却又与众不同。
原厂的前脸并不极具攻击性，只能用饱满来形容，腰线从头灯开始上挑一直延伸到车尾。
可是你一旦绕过前脸，走到侧面，就能明显感觉到强烈的奔跑气息，猎犬战机式侧包围，夸张的侧面进气口都在强烈诉说着跑车的明确身份。
车尾的上扬鲸尾式尾翼，双出排气更是提醒着你，这是一辆跑车，低调张扬并存的外表下面隐藏着的是一颗奔腾的心脏。

坐进车内，马上觉得比普通轿车矮了半头。底盘低固然能带来更强的抓地效果和运动感，但驾驶室内的视野也相对受到影响，需要时间去适应。内部空间没有问题，可以轻松装下两名大型身材的成年人，前档玻璃比较视野宽阔，后视镜镜片面积中等，可以清晰反应身后来车状况，A柱对视线有一定的遮挡，也是因为跑车的A柱设计必须更为坚固。

内饰以蓝黑色为主，工艺较细。全金属排挡杆、粗粗的三辐运动方向盘显得格外抢眼，再加上一些镀铬装饰，使人不由自主地产生驾驶的欲望。各种开关和仪表摆放井井有条。

的感觉非常顺畅，大脚加油时的响应比较及时。加速性相当出彩。

这样设计的第一个好处是可以让发动机更加接近于车辆重心位置，从而整车质量分配更均匀（前后轴荷比45:55）。这样车辆在高速行驶转弯时横摆惯性小，偏航角速率低，在无需ESP、VSC等电子系统，也可实现动态操控的稳定性，不会出现前置后驱车型高速转弯时的推头现象，也不会出现后置后驱车型高速转弯时的甩尾现象。其次，配合车身外形的设计，中置车型的发动机安装位置较低，所以车辆在急加速时车胎不易打滑，行使稳定性得到了加强；而这种低重心特性也显著减轻了加速和刹车时车身的俯仰，抑制了车辆在转弯时的侧倾，使得驾驶更加灵活。

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