外观：新老雷克萨斯RX的结合体 
雷克萨斯RX270的设计样式，可以说是如出一辙。而前大灯则更像是老款的RX350，如果仔细观察还是可以看出些许差别，这只能说是模仿，并不能说是恶意“山寨”。对于车辆前脸，我没什么说的，就是好看，这可能是目前10万元级别SUV里最好看的车型了。
    在车身设计上，高挑的腰身线条贯穿前后，加上与车身同色的防擦条和下装饰护板，营造出了一种肌肉感。车身外观整体走线也和雷克萨斯RX差不多，只是细节上有差别。旗胜V3的长宽高分别为4735mm/1850mm/1720mm，轴距为2710mm。在体积上它比时下市场中的主流城市SUV都要大上一些。
轮胎在抓地力和耐磨性上表现出色。双五辐式的铝合金轮毂挺大气，但视觉效果一般。如果我是车主，一定要把轮胎给换成235的宽胎。

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内饰：与外观不是一个级别
    走进车内，你会发现刚才漂亮的外观给你留下的美好印象全都没有了，高端外形和低端内饰出现了一定的反差。这里才真正看出了国产车10万元级别车型的制造工艺。内饰不如外观上那样可以轻易借鉴，因为要考虑到成本原因，即便样式可以一样，但用料、做工以及配备的电子设备都很难达到一样的水准，弄不好反而“画虎不成反类犬”。所以旗胜V3还算比较老实地采用了符合其自身价值的设计风格。内饰和外观相比的话，虽然没到天壤之别的差距，却也有着挺大的反差。至少一个人从看到它的外观，到走进它的内饰，一定在心里会有一个不小的落差。
    虽然受成本制约，但看得出厂家还是比较用心的。内饰上，没有模仿的痕迹，完全都是按照自己的思路制造的。而此次试驾的2.4L豪华版的车型中，中控台更是配备了彩色中控屏，并带有GPS导航以及倒车影像功能。它的乘坐空间以及后备厢空间还是相当不错的，空间大也足以成为这款车的一大卖点之一。

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动力：符合城市SUV主流
三菱的MIVEC技术，最大功率165马力，扭矩为210Nm。这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的肯定，非常省油是它们的标签之一。在市场主流城市SUV中，其动力性能不算突出，但也属于主流配置，一般道路驾驶没问题，但也别指望它像越野车那样去过坎越沟。
作为一款城市型SUV，其悬架突出了舒适性，前后均采用麦弗逊式独立悬架，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。



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