前脸是I-PACE最传统的部位，并没有采用"新能源化的设计，捷豹的家族面貌依旧，表情灵动而又不失力量。I-PACE驾驶室前倾的设计极具辨识度，它的尺寸介于E-PACE和F-PACE之间，三者构成了捷豹目前的SUV家族。新车的指导价是63.08-71.68万元，不过最近优惠很大，部分出现了5.5折的情况，也因此被称为“55豹”目前有些地区是有优惠接近30万。

捷豹I-PACE车头的很短，以至于整车有一种横置大两厢的感觉，视觉上它的体量感确实不像其车身参数那么大。

尾部就相当酷了，高高隆起的腰线配合大倾角的尾窗营造了极强的视觉冲击力，标志性的捷豹尾灯甚是犀利。这台EV400 HSE的轮圈略显中庸，所配轮胎规格245/50 R20，轮胎型号是是固特异EAGLE F1 SUV，注重操控。

前翼子板两侧各有1个充电口，左侧快充,右侧慢充。慢充充满需要11.4小时，快充约40分钟可以将电池电量充至80%。

捷豹I-PACE的内饰布局算不上特别前卫，但细节的精致感到位材质也足够高档，坐进去还是有着很强的豪华感。驾驶坐姿高低适中，方向盘和座椅的调节范围都足够大，脚下空间足够长。捷豹新款方向盘运动感强，握感优秀。