我的奇瑞A1跑了两万七了，抽空去4S做下检查和保养，有备无患，另外也要去维修站了解一下ABS报警灯问题的处理方案
先介绍一下保养用的材料：

      1、福斯合成技术齿轮油 1L*2，GL4 75W-90原厂规格，买两瓶送一次性加注器
      2、博世刹车油1L，DOT4 原厂规格

      放波箱油，放出来的油已经有点浑浊了，看颜色应该还能扛个一两万公里，只是我的车换档总爱打下齿，所以想提前换换看看有没改善

                  放油和加油口螺丝，方便大家知道位置，以后就算不在4S保了自己也能弄

                                                  一共加了大约1.9L(包括洒出来的)

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      刹车油不是必须项目，群里一修车的朋友讲他跟一A3车主一万多换油放出原厂油都像酱油，考虑小A已经两万七，而且还在4S库存了9个月，出厂到现在已经两年多了，这次回家路线又有可能要走京珠最繁忙和事故多发的粤北路段(有23km连续下坡路)，考虑安全因素以及经济性，选择了口碑还不错也挺便宜的博世DOT4

                                                                      放油

                                                                  放完油做清洗

      在升起来准备拆护板好放波箱油的时候发现护板上都是油渍，马上引起了我的警觉

                                  擦干净了之后放了一会，放油口马上就渗出油来了，头大

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      马上检查是不是放油螺丝没拧紧，并查机油尺标线，都是正常的，估计是螺丝滑丝或是垫片不平造成，保养是上个月才做的，机油没有明显损失，要拆开搞又要把机油全放出来弄好再加回去，考虑4S的容器都没那么干净，给车做“体外循环”有点担心，所以暂时先就样吧，这次长途回来后做保养的时候再来检查，在这里要提醒一下大家，做完保养后的几天一定要观察放油螺丝有没有渗油，就因为这上，我就遇到过一位深圳车友(在河北用车)保养完之后两个月没开，结果开出去没注意，跑了几公时就憋熄火拉缸了，最后索赔中缸缸体，惨痛的教训啊，切记切记要检查

      这个位置不知道大家有没有注意到，这个管空调出水口设计很不合理，直接就往转向杆的橡胶套卡子上漏，用修理工的话来说就是这个卡子锈烂了这个橡胶套也完蛋了

      一直想处理没找着合适的管子，上次本来找了个奶茶的管子，结果小了，这次发现一次性加注器的管子感觉粗细刚好，就剪了一段接上去，用扎带扎紧，然后用电工胶布包上

                                                   检查底盘，常规项目（一切正常）

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      车跑了一年半，两万多公里，干坏过两个轮毂，最近又换了一套原厂铝轮毂，检查一下四轮数据还是有必要的，4S的定位机正好有A1的数据，150块，稍贵

                                           左前轮的前束和外倾角数据有些许偏差

                                               就是调整这里，调整后恢复正常
总结：
      1、波箱油27000公里看放出来的油颜色还好，就是有点浑浊了，看样子应该能坚持到4万公里以后再换都没事，把油放干净的话加1.9L差不多，包括洒出来的油，所买2L油就够了，换了油之后手感没有太明显变化，听之前换过福斯合成齿轮油的车友讲要跑1000公里左右才能感觉出来有改善，齿轮油还要磨合么，换过的同学出来探讨一下

      2、刹车油我买多了，买的1L的，洗刹车油管还用了好多，最后也才用了半瓶，以后换刹车油的同学要注意了，别太浪费

      3、四轮定位这个我感觉跑两三万公里以后还是有必要检查调整一下，虽然平时都是正常跑，没有磕碰，但是久了数据也会有些误差。

      4、排气管和消声器没什么锈，油箱加油管也没有裂纹，这个主要得益于我平时都放地库，走了水渍路段后一般都把车晾干，我的经验，车还在于三分治七分养，平时保养好一点问题也少很多