大众车一贯的内饰设计风格令大众EOS内饰看上去多少有些乏味，不过缺少些新奇元素倒是可以让人更加集中注意力于驾驶上，这令厚重的方向盘及其后面的换挡拨片成为了内饰里最受关注的元素，事实证明这套组合的确不错。

　　仪表盘设计中规中矩，与其他PQ35平台车型稍显不同的是，由于排量关系，时速表最大时速在260km/h结束，不过事实证明，对于这台3.2L排量的钢炮，260km/h只不过是个数字罢了。

　　EOS应用DSG变速箱在大众车型中是较早的一批，6速DSG变速箱令EOS在早期竞争对手中有着高人一等的技术优势。不过如果并不想安逸的驾驶，方向盘后面配备的换挡拨片可以令人充分感受到EOS的驾驶乐趣。

　　与引入国内市售的2.0TFSI车型不同，此次试驾EOS配备的是与高尔夫R32相同的3.2L“VR6”发动机，自然吸气发动机最大功率184kw/6300rpm，最大扭矩为318Nm/2500rpm，强大动力令EOS在日常驾驶时始终保持高傲者姿态。