雪佛兰乐驰改装避震 短簧 降低车身作业
大家都知道乐驰的通病是避震器无避震效果，避震器异响，我的车刚买不到10天的时候右前避震就响的厉害，去4S索赔换了一套总成，刚换的时候声音还小点，并且前车轮明显内八，问了4S的师傅没一个知道是怎么回事的，去售前展厅一看，所有新车都内八的非常厉害，师傅说没事开是，汗。
没用多长时间右前就又出现异响了····首保去4S，服务顾问和我比较熟悉，服务顾问说我给你说句实话吧，换了也白换，换完了一样的还是响，所以就没换，心想先开着等过了一年保修期再说吧，当时觉得避震接近千元的价格比较贵，也没舍得换（事实证明换了确实爽歪歪啊），就这样一直到了今年的11月份，1年的保修期已经过（避震保修1年）网上无意中看见现在很流行HELLAFLUSH，也见论坛有前辈更换了SRR短簧后的效果，中毒···所以决定上X宝看看短簧，乐驰可用的比较便宜的是TEIN和SRR的，认识的车友有更换SRR搭配原车避震的（传说避震异响能减轻），也有SRR+KYB的，问了一下改后的车友，给出的降低后的高度是前后各2指左右。本来只打算买的最便宜的SRR红色短簧配原车避震玩玩的，原车的前轮有5指太TM扯淡了，太难看了，无意中在X宝某家店了看见了TOLODO紫色短簧专用避震+SRR短簧套装才900元左右，一想短簧就400，避震4根才500元，比较超值，经过百度搜索了N多天，全国没有发现1例乐驰改TOLODO紫色短簧专用避震的，有V3菱悦和雨燕的紫色短簧避震安装作业，看了几遍，最终X宝下订单付钱买了全套的紫色TOLODO短簧专用避震和SRR短簧套装。
几天后到货去朋友的修理厂安装后，试车后感觉和原车避震相比弹性十足啊，原车避震是感觉铁板一样没有弹性的感觉，其实就是弹簧的弹性····只是走颠簸路面发现右前避震异响，有金属碰撞声音，第2天开回修理厂拆车发现原来是右前用了新避震器的新螺丝的原因，左前用的是原车避震的螺丝，换回原车避震螺丝后问题完美解决，爽歪歪啊。改完紫色避震和短簧后车身降低到前2指后3指后开到60-70迈快速变线比之前有信心多了，侧倾大大减小，操控性和稳定性有很大的提升。走之前经常走的颠簸路面声音安静了直接，没有异响的杂音和车身颠簸的感觉，舒适性大大提升（本来以为改了短簧和避震后会很硬），总之是一款性价比很高的避震套装，值得经常在市区行走的暴走族车友拥有，车身降低3厘米左右，通过性有所降低，但是换来的高速的稳定性和良好的操控性，也算是提升了主动安全吧，
原车高度
改装后高度（改后外形协调多了）
和同事的原车13寸轮毂 原车避震对比下