此次试驾的这辆全新保时捷911 Carrera S动力方面，搭载了一台水平对置的6缸3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率是450马力(331千瓦)/6500rpm，最大扭矩是530牛米/2300-5000rpm。传动方面，全新一代911使用了8速PDK双离合变速箱，电子档杆也是相当小巧。

车辆的悬架还是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬架的常见组合，选装有主动悬架系统和后桥转向系统。

作为一款跑车，全新911 Carrera S的基础素养足够出色充足的动力储备需要你多多留意车速表的数字，尤其是最近全绿的路况，右脚的轻微动作都可能换来超速警告。

即便是在普通驾驶模式下(Normal)，它的动力表现就能让驾驶者的嘴角微微上扬，如果切换至运动模式(Sport)，那笑的就更开心了。

我还是喜欢以运动模式驾驶这台911，除了动力上的快感，运动排气的声音也会更加动听一些。运动增强模式也可以时不时的切换一下就当添点佐料了。

运动增强模式下，PASM会让悬架变得更硬此时变速箱也会处在比运动模式更低的挡位上，来保证更迅速及强力的动力表现。

在普通模式下悬架的表现就很温柔了，虽然一台跑车不能做到极致的舒适，但在良好的驾驶视野下偶尔也会忘了自己是在开一台450匹马力的跑车。